说实话，看到丰田给Fortuner加了个宽体套件，第一反应是：这车在国内有人买吗？好像平行进口渠道偶尔能见到，但绝对属于那种“稀有物种”。明明是丰田，明明是SUV，但就是火不起来，这是为啥？
想想也挺有意思，现在国内SUV市场卷成啥样了，各种新能源、智能化，恨不得把所有高科技都堆上去。而Fortuner呢？2.8T柴油机，非承载式车身，听起来就一股“老炮儿”的味道。有人可能会说，这车受众窄呗。喜欢硬派越野的，可能觉得它不够纯粹，毕竟跟牧马人、陆巡比，差的可不是一星半点。
追求舒适性的，估计看都不会看一眼，内饰设计都停留在上个时代了。但问题来了，既然这么“不上不下”，为啥丰田还要给它出宽体套件？还专门针对东南亚市场？这里面就有点门道了。别忘了，东南亚市场对于皮卡和硬派SUV的需求一直挺旺盛。
一方面，当地路况可能比较复杂，非承载式车身更耐用。另一方面，皮卡和SUV在东南亚很多国家，不仅仅是交通工具，还承担着一部分生产力工具的功能。拉货、载人，都得靠它们。所以，Fortuner在东南亚的定位，有点像国内的工具车+家用车。既要能干活，又要兼顾一定的舒适性。
加个宽体套件，说白了，就是为了迎合当地消费者对于“面子”的需求。毕竟，在很多地方，车不仅仅是代步工具，还是身份的象征。但咱们再往深里想想，这个宽体套件，真的能提升Fortuner的竞争力吗？不见得。现在东南亚汽车市场也在快速发展，各种新款SUV层出不穷。Fortuner的优势，除了可靠耐用，好像也没啥特别突出的了。
加个宽体套件，只能说是锦上添花，并不能解决根本问题。更何况，这套件的价格也不便宜，30900泰铢，约合人民币6600元。对于一款本身售价就不低的SUV来说，这笔钱足够消费者好好考虑一下了。与其花钱加宽体套件，不如把精力放在提升内饰质感、优化驾驶体验上。毕竟，对于大多数消费者来说，舒适性和科技感，比“宽不宽”更重要。
当然，丰田可能也有自己的考虑。毕竟，Fortuner是一款全球车型，针对不同市场有不同的策略。东南亚市场只是其中之一。只是，看到这款宽体套件版的Fortuner，总觉得有点“用力过猛”。就像一个中年男人，拼命想穿上潮牌，证明自己还年轻，但结果往往适得其反。
其实，Fortuner最吸引人的地方，恰恰是它的“老派”。皮实耐用，简单可靠，这才是它真正的价值所在。如果一味地追求潮流，反而会失去自己的特色。所以，对于丰田来说，如何平衡“经典”与“创新”，才是Fortuner能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟的关键。毕竟，在这个“颜值即正义”的时代，内在的品质，更容易被忽略。与普遍认知不同，真正让消费者买单的，往往不是最炫酷的外表，而是最可靠的内在。加宽的轮眉，终究只是装饰，真正能打动人心的，还是那颗踏实肯干的“芯”。仅这一个“芯”，就足以说明丰田造车的根本。
