深圳，坪山，比亚迪的六角大楼。公司内运人的云轨，晚上10点还在穿梭。
比亚迪人在干什么？
比亚迪,造车22年，或许没有人会想到它会成为中国汽车行业的一哥。在我在比亚迪六角大楼看到的种种，或许能说明一点缘由。
一个如此重要的产品亮相，比亚迪汽车就把活动办在自己自建的会场里。一些喜欢讲故事的品牌，或许会高呼：看！这就是内卷。而对于比亚迪来说，这或许就是效率。
多年前，引如国际大牌设计团队，让比亚迪主流车型的设计水平突飞猛进，这也是一种效率。
当年被广泛传播的龙颜设计“Dragon face”。为比亚迪立下汗马功劳。而在2025一开年，比亚迪就把它变成了更具中国味的“loong face”。一个单词的改变，开启华流中高级设计的新篇章。也体现了比亚迪中国文化的理。
王朝网的产品都是有分量的。比亚迪汽车公布了汉L和唐L的设计细节，基本上决定了王朝网产品为了一段时间的走向。
以Loong“龙”为基石，传承更多中国独特符号，引发传统文化美学符号和现代审美的融。
比亚迪也决定造大车了。先看唐L升级后的LOONG FACE。这样的车头是否和你想象的一样，但大车的厚实感加上比亚迪的设计语言，构成了一种新的视觉感受。
新车把中国文化对车造型的影响具象化了。例如龙须线条立体有张力，延伸到侧面，也把前脸弄宽了。
而对于汉L来说，比亚迪想要把主流产品的售价往上拉到30万以上，就要靠它。
外观的价值感，这时候就是第一要素了。看起来，要值钱！新的汉L是否看起来更值钱了呢？
灯组来自中国文化中的“方瞳”。车身侧面仿佛加上了书法笔锋。虽然，感觉这个地方有点突然上挑出一笔，听了设计解读我还是信了。
对于车尾部分对中国结设计进行延展，取凤凰羽翼、竹编工艺的形状，分别命名为“凤之翎”与“竹之韵”。
对于国内市场的大车情怀，比亚迪也做好了准备。汉L车身尺寸长为5050毫米，宽1960毫米，轴距2970毫米。内部空间大。
而唐L车身尺寸长为5040毫米，宽1996毫米，轴距2950mm，突出空间魔法最强七座”，能自由切换形态。
汉L唐L内饰也融入国潮质感。内饰设计灵感源于中国传统建筑的庑殿顶，按照“天人合一”理念打造座舱空间。
在选材用料上，汉L唐L很精致。采用3D竹木作内饰材料，仪表板用皮革 + 针织布工艺，扶手箱内侧用植绒工艺，还保留常用功能的实体按键，位置和大小符合人体工程学。
想当初啊，比亚迪就开始琢磨着造车这事儿，那时候就跟摸着石头过河似的。
比亚迪精神里面有不服输的基因。他们一点点地研究，从最基础的汽车零件开始。这就好比搭积木，一块一块地找合适的，还得搭得稳稳当当的。现在外观设计也在变，越来越好看，越来越符合大家的心意。
2024年比亚迪的销量超427万辆车，在中国汽车市场车企、品牌里都是销冠，在全球新能源车市场也是老大。这22年啊，就像一场漫长的马拉松，比亚迪一步一个脚印，走到现在。
这次在深圳坪山的比亚迪设计发布会，让我们感觉到了一个事实。比亚迪要把汉，唐家族打造成一种新符号。这让大家对汉L和唐L的价格和具体配置充满期待。
