你手上的充电宝，可能让你上不了飞机！成筐被扣的充电宝背后，是民航安全与法律责任的生死博弈！民航局新规实施，三类充电宝禁止登机，第一、无3C标识，未通过国家强制性产品认证的充电宝，属于违法生产销售产品，民航局直接禁止携带，第二、3C标识不清晰，标识模糊无法核验真伪的，推定存在安全隐患，机场安检有权直接扣留。第三、被召回型号/批次，比如罗马仕、安克等品牌召回批次，携带登机即构成故意风险行为，若引发事故需承担法律责任。为何民航局要“一刀切”？这背后其实就是风险转嫁，民航局援引《危险物品安全航空运输技细则》，将充电宝安全责任前置到生产者认证环节。生产者未履行3C认证义务导致产品流入市场，而旅客携带登机最终风险转嫁至航空公司。新规实质是切断责任链条的第一步。其次就是生产者责任倒逼，罗马仕、安克等品牌因电芯缺陷大规模召回，国家市场监管总局已撤销其3C认证——生产者面临巨额召回成本及信用破产，新规进一步挤压劣质产品生存空间。那么，旧充电宝怎么处理？法律要求机场提供暂存/自弃服务，但不补偿损失！你之前买的充电宝无3C标识，本质是厂商未履行安全义务，可依据《产品质量法》第40条索赔！所以，做任何事安全合规是唯一出路，对于生产者：3C认证是法律底线而非可选项，隐瞒缺陷或伪造认证将面临《产品质量法》第49条“货值金额3倍罚款”及刑事责任。对于旅客：携带问题充电宝登机若引发事故，可能被认定为“过失以危险方法危害公共安全”（《刑法》第115条），最高判7年以上！。“法律从不同情无知者——你的一个充电宝，可能是万米高空的致命引信；民航局的新规不是枷锁，而是替你挡住灾难的最后一道法网！”