近日，深蓝航天公司传来振奋人心的重大消息：其自主研发的“星云一号”火箭所配套的二子级液氧煤油真空发动机“雷霆RV”，顺利完成了第二轮时长340秒的整机试车。此次具有里程碑意义的试车，在山东济南的液体火箭发动机测试基地圆满举行，这一成果标志着深蓝航天在火箭发动机技术领域实现了显著突破。
深蓝航天官方透露，在此次试车进程中，“雷霆RV”发动机展现出了卓越的稳定性与可靠性。发动机的点火和关机时序精准无误，稳态及动态工况下的各项参数均完美契合预期。尤其是在长达285秒的动态矢量控制阶段，“雷霆RV”发动机更是表现惊艳，以出色的性能进一步验证了其设计的科学性与合理性。这一重要成果，不仅是“雷霆RV”发动机研制历程中的关键节点，更为“星云一号”火箭的入轨发射任务扫除了关键技术障碍。
深蓝航天方面表示，此次试车的成功，意味着“星云一号”火箭二级动力系统关键技术取得了阶段性胜利。这对于深蓝航天而言，无疑是一剂强大的强心针，为其未来的火箭发射任务筑牢了坚实根基。随着技术的持续迭代与完善，深蓝航天在未来商业航天市场的前景愈发值得期待。
按照计划，深蓝航天下一阶段将开展“星云一号”运载火箭一子级垂直回收飞行验证工作。这一验证环节将深度检验“星云一号”火箭的垂直回收技术，为其后续的商业化应用提供坚实支撑。预计在今年年中，深蓝航天将择机发射“星云一号”火箭，执行首次入轨与垂直回收双验证任务。若该任务顺利实施，将正式开启深蓝航天的规模商业化征程，为商业航天领域注入新的活力。
“雷霆RV”发动机有哪些独特优势？深蓝航天为“星云一号”火箭二级研发的“雷霆RV”液氧煤油发动机，专为真空环境设计，具备显著优势。
首先，其针对真空环境进行了优化。采用气膜冷却技术的真空推力室，辅以喷管延伸段模拟真空冷却条件，有效抑制高温燃气侵蚀。
试车结果表明，喷管延伸段无烧蚀痕迹，证实了其防热设计的有效性，并优化了发动机的比冲性能，提高了燃料效率，从而确保火箭在真空环境下具有更强的运载能力。
其次，该发动机具备卓越的动态矢量控制能力。在340秒试车中，285秒的动态矢量控制测试表现出色，最大摇摆角度达3度，完成120次单摆和15次圆锥摆动作，伺服作动延迟不超过0.03秒，充分满足精准姿态调整的需求，赋予火箭在轨道修正和再入阶段更高的灵活性和可靠性。
再次，热防护与长时工作稳定性是其另一亮点。推力室出口段在340秒试车中虽承受高达1100K的温度，但关键部件未见结构损伤，验证了气膜冷却方案的有效性。发动机在长时工作状态下参数稳定，满足“星云一号”全任务时长需求，为入轨任务提供持久动力保障。
不仅如此，“雷霆RV”发动机还具备可重复使用潜力。历经两轮试车，发动机各部件结构完整，初步验证了重复使用50次的设计目标。模块化设计以及3D打印增材制造技术的应用，有效降低了维护成本和迭代周期。
最后，发动机的时序控制精准可靠。点火、关机指令执行精准，时序控制链误差极小，确保发动机在复杂工况下稳定响应。通过地面试车模拟全飞行时序，覆盖启动、关机、二次点火等关键环节，为实际任务积累了宝贵的可靠性数据。
“雷霆RV”发动机凭借其针对真空环境的优化设计、卓越的动态矢量控制能力、可靠的热防护与长时工作稳定性、可重复使用潜力以及精准的时序控制，将为深蓝航天的星际探索提供坚实的动力保障。
雷霆RV对比雷霆-RS发动机，真正做到优势互补霆RV发动机作为一款专为真空环境设计的推进系统，与深蓝航天雷霆-RS发动机形成互补。后者作为130吨级开式循环液氧煤油发动机，侧重大推力并联技术，应用于“星云二号”火箭。而雷霆RV则针对真空环境进行了优化，旨在提升轨道操作效率。
雷霆RV发动机并非横空出世，而是继承了雷霆-R1发动机（20吨级可复用发动机）的针栓喷注、深度节流等成熟技术，并在推力及适用场景方面进行了显著升级。
雷霆RV发动机不仅具备真空环境适配设计，更在动态控制精度、热防护创新以及可复用性验证等方面取得了突破。
雷霆RV发动机凭借其针对真空环境的优化设计和继承自雷霆-R1发动机的成熟技术，为“星云一号”火箭的入轨与回收双重任务提供了关键性的技术保障。其成功应用标志着深蓝航天在可复用火箭推进系统领域取得了新的进展。
