今年8月，比亚迪海洋网旗下的海洋生物系列首发车型海豚上市，上市当天订单就突破5000台，短短三个多月收获了一大批粉丝。光是10月份单月订单就接近一万辆，各大论坛的话题热度也是居高不下，哆哩君也非常期待能亲身体验海豚的实力。

12月2日，比亚迪海豚媒体鉴赏官领YOUNG之旅终于抵达了美丽的春城昆明！接下来就由哆哩君为您带来第一手试驾体验。

首先对海豚汽车做一个简单的介绍，海豚全系售价综合补贴后为9.38万元—12.18万元。这款车不仅是海洋系列的首款车型，也是采用了比亚迪e平台3.0打造的首款量产车。比亚迪在新能源车型市场中的实力是有目共睹的，而在海豚汽车上，比亚迪也是把自家最新的技术都投入到了这款车里。

作为一款纯电车型，大家第一个会关心的肯定是续航问题，海豚搭载了比亚迪的刀片电池，支持60kW的直流快充和超闪快充，这使得海豚电量在0%-80%的快充时间能够缩短到最低40分钟，在30%-80%电量下的充电时间能够缩短至30分钟，同时海豚还采用了全球第一款深度集成八合一的电动力总成，大大提升了系统的综合效率。

并且海豚汽车也是目前同级车型里唯一搭载热泵系统的车型，这项技术还能让海豚在冬季续航能力得到20%的提升。本次试驾其中一个项目就是能耗挑战赛，而获得本次能耗挑战赛第一名的选手在满电情况下，经过了90公里的高速行驶后，剩余电量为85%，百公里平均能耗为7.52KWh，从这样的续航表现来看，海豚无论是城市代步还是短途自驾都能兼顾，所谓的续航焦虑，在海豚身上真的不存在。

当然，除了续航备受消费者关注，作为一款面向年轻消费群体的车型，颜值也是考量的重点。小编看到海豚的第一眼就被它的外观吸引到了。海豚作为海洋网旗下的海洋生物系列首发车型，自然是使用了“海洋美学”的设计理念，全系外观和内饰都采用了双色的色彩搭配方式。

而正如它的名字“海豚”一样，这台车给人的第一感觉就是萌，而当我尝试去解读它的设计思路便不难感受出这种海洋美学，海豚的整体车身线条非常圆润饱满。前脸的设计简洁清爽，并且搭配了比亚迪全新设计的LOGO以及一个U形的LED灯，可爱的同时又不乏科技氛围，车尾贯穿式的尾灯设计也是极具辨识度。整体外观给人的感觉更多的是一种聪慧和灵动。

如果乍看外观，你可能会想到比亚迪旗下的另一款经典车型—比亚迪F0。但是当小编走近一些就会发现，海豚比我想象中要大不少。虽然海豚的外观看起来很Q萌可爱，但得益于长宽高分别为4125mm/1770m/1570mm，轴距为2700mm的车身尺寸，使得车内部空间非常宽敞。小编179的身高在将前排座椅调整到合适的位置后，去到后排乘坐同样觉得很宽敞。并且后排在正常坐姿下头部还能有四指的空间。

内饰设计方面海豚给人的第一感受就是清新和时尚。座椅能够很完美地对腰部进行承托，整体的驾乘体验非常舒适。并且海豚装配的DiLink3.0智能网联系统，配合12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad也是科技感满满；车机的UI设计很简洁流畅，即使是上了年纪的人也能轻松操作。

动力操控方面，海豚汽车有运动模式和节能模式。但无论是哪种模式下，海豚的提速和转向的反馈表现都可以说是很“懂你”。在运动模式下海豚车如其名，就如海豚般敏捷迅速，即使是在70码的车速下深踩一脚油门，也能感受到推背感。虽然在节能模式下，海豚的动力爆发会比运动模式温柔不少，但油门的反馈同样是非常直接，这样的表现应对现在大部分城市和高速路况绝对是足够用的。

哆哩君语：

比亚迪e平台3.0赋予了海豚强大的技术优势，从本次实际体验来看，海豚年轻活力的外观、高效的动力系统、全方位安全出行体验、高度智能化配置，均是纯电平台技术实力的印证。如此实力之下，能收获众多用户青睐也就不难理解。未来，也期待比亚迪为新能源市场带来更多惊喜。