在全球汽车零部件行业，尤其是轮胎制造业，正在经历一场深刻的变革。横滨橡胶株式会社（Yokohama Rubber Co. Ltd.，简称YRC）近日宣布，将永久关闭其位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的轮胎制造厂，这是全球轮胎行业重组的最新一例。
自2016年1月投产以来，该工厂专注于生产特瑞堡品牌的子午线农业轮胎，为当地经济和就业市场贡献良多。然而，面对战略规划和市场分析的考量，YRC不得不作出关闭工厂的决定，以优化全球生产布局和提高运营效率。
这一关闭计划预计将在3月底完成，导致90名员工失业。YRC已根据WARN Act向州政府提交裁员通知，并承诺协助员工寻找新的就业机会。
横滨橡胶的这一决策是其2013年收购特瑞堡车轮系统后的一系列战略调整之一。公司发言人指出，关闭工厂是为了更好地适应市场变化，加强产品创新和数字化进程，以及优化全球业务结构。
这一趋势并非孤例。近年来，全球轮胎行业经历了以下重大变化：
住友橡胶于2024年11月宣布关闭位于纽约托纳旺达的轮胎制造工厂，影响1550名员工。
米其林在2024年宣布关闭位于德国、英国和法国的轮胎工厂。
普利司通在2024年关闭了位于沈阳的工厂，并计划在2025年上半年关闭位于比利时Lanklaar的轮胎翻新工厂。
固特异计划关闭在德国的两家轮胎制造工厂。
这些关闭和裁员计划反映了全球轮胎行业面临的挑战，包括亚洲轮胎制造业的竞争加剧、欧美市场需求下滑以及成本优化的迫切需要。轮胎制造商正不断寻求提高效率和竞争力的新途径，横滨橡胶的决策或许只是行业重组浪潮中的一朵浪花。
