深圳康纳制动于2023年7月举办了KBT Racing 以及 AP RACING新品发布会，BALANCE百伦斯科技有幸受到邀约参与，第一时间见证AP全新产品的面世。AP RACING制动产品的优良效用无需过多着墨渲染。我们直接进入主题。

这一次AP发布的主打产品依然是是卡钳系列，锻钢卡钳和镀镍卡钳。

这款锻钢卡钳，是世界上第一个锻钢非对称卡钳，采用AP Racing专利的Radi-CAL非对称卡钳设计。专为总重超过4吨的越野/皮卡和装甲车辆设计。适用于17英寸越野轮毂，如福特F150。

锻钢卡钳的型号是CP8575，锻钢两片式，不锈钢活塞。活塞面积(mm)：44.5 x 6，重量(kg)：8.7，适用于最大直径为Ø350mm / 最小直径为Ø330mm x 厚度为34mm的圆盘。有高级光泽黑色、红色、银色的防腐漆面。适用车型：SUV、重型越野车和其他多种车型，车辆总重最高可达4.5吨。

锻钢材质的应用，目前是比较小众的。为何用锻钢，锻钢材质具有更强的刚性，卡钳刚性直接影响活塞力的输出，cp8575 需要更强的刚性才能让3吨以上的重型越野车以及suv 停下来？同时，也要考虑到一定的重量控制，非对称设计将重量控制到9kg以内，ap出品在技术和性能方面其实不必多虑，更重要是看销售价格！

另外一款是镀镍卡钳ENP Pro5000R，采用电镀镍（ENP）技术，该技术仅用于最高级别的赛车运动，如F1和NASCAR。电镀镍（ENP）表面处理可提供更高的强度、耐用性和耐磨性。可升级钛合金活塞。

这次的镀镍卡钳分为CP9448＆CP9449两个型号，采用了不锈钢耐磨板，不锈钢活塞。活塞面积(mm)：28.6 x 2/ 34.0 x 2，重量(kg)：2.20，适用于最大直径为Ø378mm / 最小直径为Ø362mm x 厚度为28mm或32mm的刹车盘。镀镍卡钳会在产品编码后加“N”，例如CP9448-2S4LN。

因为5000r推出已经10周年了，所以推出了这款10周年纪念产品。其实5000R系列不必多说了，赛道常客，按使用使用性价比来说，普通版本5000R足以应对，镀镍材质具特殊的外观 其实对于整体性能提升比例必回非常巨大，硬质氧化与镀镍外观都是竞技卡钳的主流外观。

5000R硬质氧化版 标准版：

除了卡钳，这次发布会还发布了高碳(HC)盘和PRO8000系列制动片。

高碳（HC）盘全系制动盘采用耐腐蚀、耐高温、耐湿度的喷漆工艺。100%出厂动平衡检测，高阻尼系数的高碳(HC)制动盘可提供一流的舒适度和降噪能力。

PRO8000刹车盘：

PRO8000系列制动片则超过100种材料配方，应对不同车型需求，优于OE品质，650℃高温灼烧工艺，防止热衰退。制动片、活塞和制动液之间的隔热层有助于减少噪音和抖动。极高的冲压压力使得摩擦材料以最高精度紧紧地附着在金属载体上，带消音背板的金属载体，减少噪音，同时确保制动安全。

PRO8000刹车皮：

发布会中还提到了KBT racing 亲民套装。官方套装得到一致好评，但是由于价格定位太高 ，让人望而生畏。现在经济环境需要更加入门的产品。

新品有KBT 碳陶套装：碳陶摩擦材料 （c/c-sic），碳纤维热解碳陶瓷相组成。低密度 2.0g /cm3，耐高温 （1650摄氏度）。35000-51000的售价，亲民套装，之前给大家做过内容讲解，大家可以去参考。

今天的重中之重电子手刹！！！

电子手刹：完美电子手刹解决方案。解决不稳定、易干涉、不匹配电流的特点，连接原厂刹车接头。电子液压驻车泵 ehpp，适配器小于 35cm3，20兆帕，零下30度-90度，工作环境。使用寿命 5万次。可适配国内所有后轮改装液压卡钳，适用于 98%电子驻车车型。售价我非常期待，毕竟按照原理来讲，这个装置应该不仅仅适用于ap的卡钳 ！

这次电子手刹的新形式的发布，换了一个非常好的思路进行融合，大家可以简单理解为，用后刹车本体作为整个后刹车的工作平台，将原车电机驱动的驻车形式转化为电子转油压，这个真的是有点意思，也非常期待能率先拿到 KBT的产品为大家测试一下。

这一次AP的新品发布会邀请了媒体行业、改装行业、以及改装达人等参与。大家聚在一起共同交流行业现状，讨论技术与趋势。另外，2023年的GT Show于7月21日开展，AP新产品发布会赶在这之前举办，是不是也暗示了这次GT Show展上会有新品的展示？就让我们一起期待一下，BALANCE也会在一线为大家报道后续内容，敬请关注！