虽然现在的新能源汽车市场异常火热，但始终机械质感所带来的痴迷是新能源无法给予的，但从智能化、运动气息、舒适感等方面也不能“坐以待毙”，创新无法阻挡一位“智者”的进步，从而在新能源“泛滥”的市场环境中，还能占据一席之地！比如一汽大众推出的新一代迈腾B9。第九代全新迈腾的推出与以往有所不同，它大胆的放弃了一些商务沉稳，却增加了一些运动质感，相较于上汽大众全新帕萨特的个性张扬，更加富有低调的特性，从而适应的消费群体也更加广泛。迈腾B9目前共有5款车型在售，指导价区间为17.99-24.69万元；而B8车型也在同堂销售，选择性更为丰富。今天我们就B9中的380TSI 尊贵版车型作为参考，看一看新车都有哪些提升？

新车外观的设计给人焕然一新的感觉，在保留商务典雅氛围的同时加入了更富潮流感的年轻运动气息，集成了活力、青春、大气、稳重等元素汇聚的视觉冲击力。前脸的新潮设计也很多，例如贯穿式日间行车灯、发光的logo标识和一气呵成/造型夸张的导流槽/包围进气口等，整体具有着攻击性；大灯组功能全面，支持自适应远近光/转向辅助灯/雨雾模式。对比之前总说的一成不变和传统风格浓郁，提升了很多；甚至比一直以年轻运动路线著称的帕萨特也有过之而无不及。

得益于紧绷的腰线纵穿前后，使车身修长且流畅自然；后方还呈现出动感的溜背式造型，增加了几分活力属性；配备了17英寸五幅式轮毂，而且四门都可无钥匙进入，增加了便利性。尾部的亮点莫过于贯穿式的尾灯组了，灯源结构呈现出X字型，提升了精致感和层次感；顶部映射出了具有运动风格的翘起鸭尾，包围结构收放自如与车头呼应；而且与时俱进的采用隐藏式排气布局，增加了新车的整体性。尺寸也有所提升，分别为4990x1854x1487mm，轴距为2871mm。

如果说外观在商务的氛围下植入了运动气息，那么进入内饰就是在豪华的基础上加入了智能科技感。整体采用了大量平直线条勾勒，布局以怀抱式设计烘托驾驶氛围；用手所触碰到的位置均采用了软性材料包裹，门板处还运用注塑加镭射透光工艺打造，质地高档，手感柔软；细节位置还加入了钢琴烤漆面板/金属饰条的点缀，提升了内部的高贵气质。车内的空间细节也得到释放，拥有17处储物空间，像翻转杯架/双层储物等都增加了使用灵活性，日常放一些卡片、钥匙和化妆品等都相当便利。值得注意的是，B9车型取消了传统的机械挡杆，而是更为便捷的怀挡式挡杆，这些小细节都呈现出大众勇于创新的志向。中控台配备了10.25英寸仪表盘和12.9英寸中控车机屏幕，分辨率达2K，显示清晰，视觉效果出色；内部集成了高通骁龙8155芯片，操作起来反应迅速，切换画面流畅顺滑，就连开机速度也进入了3秒级，科技感提升了许多。

车机支持AR实景导航、CarPlay/CarLife手机互联、5G网络、OTA升级、应用商店和科大讯飞语音解决方案，识别准确度高，反应灵敏，除了日常功能可语音操控，还可语音操作30色氛围灯颜色切换和导航随时切换路线，配合AR实景仪表盘导航功能，用起来更加直观、准确、便捷。

新车搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，配备了多个传感器，可实现L2级辅助驾驶能力，内部涵盖了全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和交通标识识别等功能，尤其是碰撞预警和行人保护等实用功能，在复杂路段还是相当实用的，既保障了人车全方位安全，又提供了便利的驾驶体验。

说起迈腾的商务属性，其舒适度和空间表现是一大亮点。座椅采用皮质面料覆盖，表面进行了细致的缝纫和条纹梳理，还拥有打孔式设计，具有着不错的透气性；坐上去与人体完美的贴合，并伴有柔软性包裹和对臀部/腰部有力的支撑，有效缓解长时间乘坐的疲劳感。前排座椅支持电动调节，后排座椅还支持老板键/比例放倒，进一步拓展了后备厢空间，像商务出行的行李、长途旅行的生活必需品以及日常的一些大件物体都可轻松容纳，功能性也是相当卓著的。身高175cm稍有肥胖坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可接近四拳，二郎腿、伸直都是可以的，商务用车还真不是随便说说；不过中央地台伴有着明显的凸起，满员乘坐下或许会对后排中央乘客有些拘束。

动力上搭载了2.0T发动机+7挡双离合变速箱，需加注95#燃油，零百加速7.3s，虽然配备了高功率发动机，但油耗表现却很出色，仅为6.66L，家用领域也是相当适宜的。新车的动力还是相当充沛的，几乎做到了随叫随到，深踩油门的推背感也很明显；起步轻快，反应迅速，中后段加速动力依旧表现出色，超个车是底气十足。变速箱的调校相当出色，7挡间更替富有逻辑，换挡间又比较契合，使输出性平顺没有顿挫感。底盘还是那么富有德系的硬朗风格，紧致稳定的同时又不失细腻的行驶感；前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，针对于细碎路面可进行有效避震，保障了内部的驾乘舒适性。而且内部的噪音控制优秀，高速时的表现也听不到明显的风噪声，隔音设计和降噪材料的应用想必不会太廉价。

总的来说，全新迈腾B9的升级变化有目共睹，提升了不少，个人还是比较喜欢的。此前也体验过全新帕萨特，客观的讲，全新迈腾在车机流畅、空间表现、内部用料和行驶质感都占有一些优势；帕萨特的运动外观更适应一些年轻群体，迈腾的受众群体更为广泛。毕竟“看你小伙儿行不行，是不是开迈腾380？”，如果上桌子想先动筷，迈腾B9值得推荐。