从来没有一个市场像中国甚至美国这样偏爱SUV，也正因为这几年的SUV热潮，包括兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等等传统的豪华超跑品牌也都推出了自己的SUV，尽管法拉利的Purosangue SUV看起来非常像是升高底盘的超级跑车。这些品牌中最后一个有执念的恐怕就是迈凯伦，而迈凯伦最近也表示将会推出插电式混动SUV，最让消费者高兴的是它并不是一款纯电动的车型，而是带有燃油发动机的插电式混动超级SUV，所以那些顶级富豪的钱包可能得空余出来一部分，有必要去等待这辆超级SUV。
目前这种超级跑车品牌所打造的SUV基本上分为两种，一种是以法拉利和兰博基尼为代表的纯燃油车型，兰博基尼在最近也将会推出自己的插电式混动Urus更像是一款比较早期的插电式混动SUV，主打的依旧是燃油发动机和传统变速器，电动机只是辅助，电池组容量也不大。另外一种就是更加简单的双电机四驱纯电车型，比如路特斯的Eletra，而消费者对这类车型的认可度并不高，也没比国内的电动SUV强到哪，30多万就能买六七百马力的SUV。
网传迈凯伦和宝马进行过谈判，但并没有得到迈凯伦的确认，而迈凯伦也表示自己的SUV将会拥有更高的定位，比兰博基尼的Urus以及阿斯顿马丁的DBS更高，达到法拉利Purosangue和劳斯莱斯库里南的水平，论设计方向可能会更加接近于法拉利Purosangue。所以我们简单来判断，迈凯伦的新车大概率会使用来自其超级跑车的V6甚至V8涡轮增压发动机搭配上电池组以及电动机，而且以迈凯伦在跑车方面的造诣来看，其性能甚至会超过法拉利的Purosangue，毕竟法拉利是纯燃油的SUV。
至于之前曾和宝马进行谈判，个人觉得迈凯伦或许会在车身设计以及驱动系统方面想要从宝马那边得到一些经验，毕竟宝马已经有XM车型，强化一点并且配上更高功率的电机和更加豪华甚至奢侈的内饰，挂上超豪华品牌的Logo那卖400万真没问题。但如果迈凯伦希望打造一款更加接近法拉利Purosangue的车型，也就是升高底盘的超级跑车，那么迈凯伦或许有自己的想法。也不会逊色于法拉利。
总之迈凯伦想打造新能源SUV已经成了不争的事实，只是问题在于迈凯伦的首款SUV还没有真正去研制和探讨，这和其他已经问世销售几年的SUV来说有先天的劣势。以最近几年新能源车的技术发展情况来看，迈凯伦的SUV即便问世，恐怕在技术性能上已经没有什么实质的优势，除非能够拿出远远超越其他车型的综合性能优势以及独特的设计，越往后，这类SUV还就得越看国内市场。
