前几天刷到一个全新探险者改款的视频，给我感觉这次福特挺有诚意的。没有那些浮夸的噱头，而是真真切切地提升了几个关键点。先说电子电气架构升级，用了福特最新的FNV 3.0，大家可能对这个概念不太熟，简单点说就是它把车内所有电子设备的协同工作做得更好了。比如车机系统反应速度加快，语音识别也变得更灵敏了，无线CarPlay顺手，不用再插线，操作流畅感提升了不少，像我这种习惯用苹果手机的人，这次更新对我来说太友好了。动力的话2.3T的发动机功率提升到213kW，但我更关注的是它的变速箱调教。这次调教明显更顺滑了，低速起步的时候几乎感觉不到顿挫。对了，油箱也变大了，81L的油箱意味着续航能力增加。
还有拖车钩的设计，这个2.1吨的拖车钩不是装个摆设。拖车本身对车的车架、材料都有要求，普通车其实拉不了这么重的东西。这次探险者做了材料和结构上的加强，让它在承重能力上更可靠。另外，拖车盲区监测和拖车摇摆控制这两个功能也是亮点，之前没太多关注拖车这块，研究了一下发现这些功能对拖挂车的用户真的非常实用，特别是高速上，可以避免很多意外情况发生。
其实福特应该把3.0T做成高配，价格不变，2.3T做成低配，价格降低。同时飞行家价格也下调，探险者和飞行家也变成高低搭配。这样福特和林肯都能卖火。现在福特车型都价格偏高，没办法与BBA竞争。
终于等到探险者原厂拖挂配置，户外拖个房车去旅行，说走就走
看来探险者要成为户外探险圈的新宠了，新款增配太多了，价格涨个1-2万也可以接受
拖挂模式加盲区监测，简直是户外驾驶的神器啊，探险者这次升级太给力
露营、越野的玩法又要升级了，是时候给我的小拖车找个伴儿了
探险者拖挂模式直接标配，安全实用性不错哈，等着新车了
探险者这次升级，感觉就像是进化了，省油，加续航，加动力，还有原厂拖挂加持
哇塞，全新探险者这波操作666啊！拖挂模式直接上车
探险者原厂拖挂比那些后期加装的安全系数高多了，必须给个赞
探险者这是要带着我们一起“开挂”吗？
哈哈，看来探险者要重新定义“探险”二字了，拖挂模式一出，像是给车加了超能力