12月26号，2025款腾势D9上市，新车共推出8款车型，售价为33.98-46.98万元，其中DM-i版33.98万元-44.98万元；EV版为34.98万-46.98万元，2025款腾势D9插混版搭载了第五代DM技术，除了动力上的升级，此次新款车型还全系标配“天神之眼”高阶智驾、云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统等。
外观方面，新车在设计细节上做了改进，前中网装饰件由老款多边形设计调整为倒“L”型样式，让前脸更加吸引，视觉冲击力更强。
纯电版依旧采用直瀑式封闭式中网设计
中网设计进行调整
智驾方面首先是硬件组成部分，2025款腾势D9天神之眼的硬件配置由一颗头顶式激光雷达、5颗毫米波雷达、 12个超声波雷达以及14个摄像头，全车共计32个智能感知硬件，可实现城市领航、高快领航、智能泊车等功能。
车顶位置增加了瞭望塔式激光雷达
2025款腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距3110mm，相比现款车型高度降低20mm，其它则保持一致，配色上新增繁星雅灰。另外还会提供AR投影脚踢设计，当车主携带车钥匙靠近侧滑门或尾门时，用脚轻踏光影图标，可完成开门动作。
翼子板位置加入侧摄像头
尾部整体不变，尾标增加了“天神之眼”的字样
车厢布局与现款D9保持一致，在配置上进行了升级，继续配备15.6英寸悬浮式中控屏，升级了DiLink 150交互系统、全液晶仪表、HUD抬头显示等配置，此次新款车型增加了10.25英寸副驾娱乐屏，还新增了主驾头枕音响，提供环绕和驾享两种模式。2025款腾势D9配备电容式方向盘，通过先进的电容感应技术，实时检测驾驶员的手部抓握状态，并将信息反馈至智驾系统。
15.6英寸中控屏
座椅还是2+2+3式的7座布局，全车座椅均采用Nappa真皮材质进行包覆，前中排座椅内部填充零压立体回弹海绵，前排座椅支持通风、加热、10点式按摩等功能。
二排座椅为双零重力座椅，支持一键实现零重力模式，座椅躺角最大可以做到152°，同时座椅前端会上翘15°，呈现一个零重力模式。第二排独立座椅支持14向电动调节还带有电动腿托，支持16点式座椅按摩，电动滑轨长度达1080mm。配置方面第二排座椅配备了扶手屏、12.8英寸头枕屏、折叠小桌板，其中头枕屏还具有800万像素可升降摄像头，继续配备7.5L冷暖冰箱，温度可在零下6摄氏度至50摄氏度之间进行冷热分级控制。
二排座椅零重力模式
2025款腾势D9第三排座椅也支持电动前后调节和靠背调节，另外第三排座椅的滑轨长度也由之前的 170mm 升级为了 200mm，第三排座椅还可支持一键放倒，放倒后头枕会缩进至靠垫中，为第二排提供更大移动空间。
动力方面，2025款腾势D9继续提供插混版和纯电版可选，其中插混版搭载第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115kW，热效率45.3%（参数由现款的102kW升级到了115kW，驱动电机由现款175kW升级到了200kW ，四驱版的45kW后电机不变），最高车速190km/h，馈电油耗低至5.85L/100km，匹配39.938kWh电池组，纯电续航190km/200km，综合续航1100km/1020km，新车支持最大80kW充电功率和6kW对外放电功率。
纯电版基于e平台3.0打造，全系标配800V架构，最高充电功率200kW，CLTC纯电续航为620km/600km，2025款腾势D9全系标配云辇-C智能阻尼悬架和云辇预瞄系统，底盘依然是前麦弗逊后多连杆独立悬架，针对摆臂的液压衬套做了优化升级。
点评：腾势D9推出以来，已赢得超30万用户的青睐，该车近半年累计销量为50000辆，新款车型更是在配置上进行调整更加符合用户需求，同时DM5.0技术还有智驾的加入让这台车在舒适性和智能性上都有大幅度体验，相信将继续保持其在MPV市场的领先优势。
