艾瑞泽8PRO：1.6T/2.0T双动力，喝95油，这车你会买单吗？

奇瑞放大招！艾瑞泽8 PRO官宣3月1日开启预售，全新运动轿跑造型搭配8155芯片智能座舱，更有2.0T性能猛兽压阵。

作为艾瑞泽家族新晋顶流，这款轴距近2.8米的“宽体轿跑”不仅颜值能打，双动力组合更让消费者在买菜车与性能控之间自由切换。

要说这车最抓眼球的，还得是设计师给整的“黑武士”前脸。小八现场摸过实车，八边形熏黑格栅配上蜂窝状呼吸灯带，活脱脱把概念车的设计给量产了。

前杠两侧的导流槽可不是摆设，实测能有效梳理气流，高速行驶时方向盘的虚位明显比同级车小。

不过要吐槽的是，这车漆面在强光下会显指纹，强迫症车主估计得常备擦车布。

转到侧面可把我惊着了！19英寸双色刀锋轮毂配红色卡钳，这规格在同级属实罕见。

腰线从翼子板直插尾灯的设计相当大胆，就是洗车工可能要骂街——棱角太多擦起来费劲。

值得表扬的是门把手用了隐藏式设计，但实测在零下环境解锁时偶尔会卡顿，北方老铁们得多注意。

坐进驾驶舱的瞬间，哦哟喂，15.6英寸大屏直接怼脸，这尺寸快赶上我家平板了。8155芯片加持下，语音唤醒速度确实快，连续指令也不掉链子。

不过UI设计有点直男审美，自定义主题居然只有3种，年轻人可能觉得不够潮。

50W无线充倒是真香，实测iPhone15充满不到40分钟，就是充电板位置有点深，取放手机得低头。

最让人惊喜的是这套“零重力”座椅，8点按摩+3档通风堪称长途神器。但后排坐垫稍短，1米8以上的兄弟可能会觉得腿部承托不够。

储物空间倒是给得大方，门板能塞下1.25L大可乐，中控台下还藏着个冷暖箱，夏天冰啤酒冬天热咖啡美滋滋。

动力方面必须重点唠唠！1.6T版本290牛米的扭矩日常代步绰绰有余，7DCT变速箱在ECO模式下升挡积极，但急加速时降挡还是有点迟疑。

2.0T版本才是真狠货，390牛米扭矩配上弹射模式，实测零百能跑进6秒俱乐部。不过要注意这车喝95号细粮，后期养护成本会比1.6T版本高15%左右。

给各位准车主的选购建议：日常通勤选1.6T足矣，经常跑高速或喜欢激烈驾驶的直接上2.0T。看重智能配置的推荐中高配车型，L2.5级驾驶辅助在环线堵车时能省不少劲。

要是对音响有要求，顶配的索尼12扬声器绝对能让你颅内高潮。不过要注意全系没有备胎，后备箱里的补胎液可得学会用。

这车预计售价11.98-15.38万，相比星瑞、UNI-V性价比突出。

但奇瑞的经销商优惠向来套路多，建议等上市三个月后再出手。现在下订送5年10次保养挺划算，不过要问清楚是否包含工时费。