近年来，美国为了维护自身霸权地位，想方设法打压中国经济发展，为此还大搞不公平竞争，试图削弱中国在新能源汽车等领域的地位，不过，近来有迹象表明，在新能源汽车领域，拜登政府已无力回天。

2021年5月，刚入主白宫没多久的美国总统拜登造访密歇根州迪尔伯恩市福特工厂时在一次讲话中承认，中国在电动汽车领域“处于领先地位”，同时，他呼吁美方加快发展电动汽车产业，超越中国。而这两年来，拜登政府也确实采取了一系列措施帮扶美国电动汽车产业发展，包括但不限于推出一些引发国际社会众怒的歧视性补贴政策。然而，近日公布的一份数据表明，在电动汽车领域，中美对比悬殊，美方很难超越中方。

据悉，近日，中国电动汽车市场领军企业比亚迪的第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企，而如此高的产量，自然也意味着销量表现不错——根据外媒公布的数据，今年上半年，全球最畅销的十款电动车型中,比亚迪旗下车型占据5个席位。而需要重视的是，除了比亚迪外，中国其他车企在电动汽车领域的表现也很不错，在前面提到的那份今年上半年全球最畅销的十款电动车型清单中，除比亚迪那5款车型外，还有2款车型来自中国汽车制造商，另外两款则均来自美国电动车龙头特斯拉。另据美媒数据，如果算上插电式混合动力车，2022年，中国新能源汽车销量达到了567万辆，占全球新能源汽车总交付量的一半以上。

中国车企的亮眼表现自然引起了多方注意，能源情报网日前直言，中国在全球电动车市场迅速崛起并占据了主导地位。该媒体还预测称，未来几年，中国有能力保持自身在全球电动汽车市场的领导地位。由此种种不难看出，美国一时半会儿难以超越中国在全球电动汽车市场的地位。而且，需要重视的是，由于中国手里握有一张王牌，所以美国还需要担心自己被中国制裁，影响自身电动汽车产业发展，这张王牌就是电池。

电池作为电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻，而在电动汽车电池市场的全球竞赛中，中企也占据领先地位，拜登本人去年10月还曾感慨称，如今，全球约75%的电动车电池都是由中国大陆制造，美国需要设立“目标”，把份额“夺回来”。而且，中国大陆不仅供应了大量电动汽车电池，还供应了不少制造电动汽车所需的关键原材料，比如那些稀有金属。而大陆手握的这些王牌自然会对美国形成一定程度的掣肘，中国台湾地区前民意代表郭正亮日前就曾在一档节目上直言，在电动汽车方面，美国没有办法制裁大陆，因为大陆所有的技术都是自己做的！郭正亮认为，倒是美国要担心大陆在锂电池，还有钴等矿产方面的优势，以及电动车未来可能还会用到一些稀有金属，他说，“美国担心的是这方面被制裁”！

无论是2021年说出的“超越中国”这一志向，还是2022年立下的“夺回份额”这一目标，可以说，拜登这两年许下的有关电动汽车领域的愿望都已落空。而值得注意的是，可能是因为在电动汽车领域已无力回天，拜登政府又盯上了三个新目标，包括人工智能。

据外媒报道，拜登近日签署行政令设立对外投资审查机制，限制美国主体投资中国半导体和微电子、量子信息技术和人工智能领域。而针对拜登此举，中国外交部发言人于第一时间表态称，中方对美方执意出台对华投资限制措施强烈不满、坚决反对，已向美方提出严正交涉。发言人强调，中方将密切关注有关动向，坚决维护自身权益。