2016年成立的领克品牌在过去8年时间一直以燃油和电混车型为主。

浙江杭州是中国互联网的潮头区域之一，吉利汽车集团总部及主要研发中心就设立在这。杭州湾大佬们最关心的内容是有没有突破性的引领技术、有哪些亮点。因此领克汽车已有的设计理念便不够了，“The Nex Day”设计理念顺应汽车电动化时代而生。

领克Z10的定位是四门新能源智能GT轿车。Z代表了Zero，这是领克最早纯电动概念车的定义。

通过“智能”、“GT轿车”等关键词可以看出Z10对领克品牌来说具有时代意义，是“都市对立美学”设计理念向“The Nex Day”未来设计理念（智能、新能源出行）演变。

但又因为它是领克，所以Z10还是一个极具个性的“未来”。

个性的车需要“自定义”

汽车电动化之后，车身设计与燃油车时代相比发生了显著的变化。由于电动汽车的动力系统更加紧凑，不同品牌的电动汽车在外观设计上呈现出一定程度的趋同化，如无格栅前脸、贯穿式灯带等元素的广泛应用。

而车辆的自定义普遍发生在年轻消费者身上，细节设计、色彩搭配、内饰风格等方面进行自定义改装，以满足展示自己独特品味的需求。

部分追求极致的消费者愿意为高性能版本车型买单，这也是品牌提前为消费者打造的个性产品。

师出同门的极氪007与领克Z10是同平台产物，缎纹碳纤维套组极氪007四驱性能版是该品牌下的高性能电车，我们非常期待领克Z10也会出一款相似的，带夸张外观组件的高性能版本。

而论高性能版本，领克Z10自然也少不了与极氪001 FR版本进行对比。

Z10领克填补了领克纯电车型的市场空白，汽车自媒体《驾仕派》提过一个观点：领克Z10让00后的第一辆纯电轿车，不必是小米SU7。

从小米SU7上市后的市场反应可以看出这是一台极度受到年轻人欢迎的一款车，也是因为年轻，所以自定义的方式有很多。身为对标车型，领克Z10车主将来自定义参考对象又多了一个。

RevStance Design

ROBOT

迈凯伦720S概念SU7

同为电动轿跑，保时捷Taycan车主所展示的改装方式，更多依然基于传统改装文化思维去做个性化，但Taycan毕竟是电动轿跑先驱，因此其自定义的个性化方式也值得参考研究。

Brabus

MANSORY

RevoZport

Avante Design

Z10车身高度为1468mm，高宽比恰好是1.34黄金分割，双腔空气悬挂使得车身高度可以进一步降低至1463mm，降低车身高度后所带来的视觉低趴感，比起其他领克轿车都更具运动感，为将来的个性化方面提供更多可能性。

领克Z10车身修长，姿态低趴，非常期待车顶适配一个行李箱的改装效果。

特斯拉Roadster不仅性能出色，车身设计更为吸引人，因此其个性改装的风格非常值得借鉴。

特斯拉Roadster渐变色双拼

年轻的消费者买车后，常常用车来展现自己的个性，因此车身彩绘将会成为很多车主的选择。

特斯拉Model Y还可加装车身空力套件，来增加车身运动氛围。领克Z10外观已经非常具有科技范，那么将来车主也可以选择空力套件进行增加车身运动感。

LYNK&CO 领克的赛车运动文化

包括Z10在内，领克车型大多是科技美学和颇具个性的运动化车型风格，其根源在于领克的运动基因和赛车文化。

在汽车行业发展过程中，打响一个汽车品牌或者让一款车型出名，最快的方式便是参加赛车运动。

领克品牌走上了这条路，从诞生日起就一直活跃在多个级别赛事运动中，通过整合沃尔沃的造车技术进军各级别赛事。

2018年，领克03在日本富士赛道正式上市，并宣布基于即将推出的Lynk & Co 03打造03TCR赛车征战WTCR房车世界杯赛事。

03 TCR是由沃尔沃、吉利年轻的新领克品牌及其赛车运动合作伙伴Cyan Racing（在沃尔沃完全收购该公司之前是Polestar极星的一部分）开发的一款新的竞赛房车。

从2019年首次参赛便夺得年度车队总冠军开始，到2020年和2021年的连续卫冕，领克车队实现了三连冠的壮举。领克也打开了销路，自上市以来领克03车系销量已累计超过30万辆。

CMA平台和赛车运动让领克旗下车型天然的带着运动基因，所以个性的量产车很多。

03+Racing（四驱版）

03+TCR（前驱版）

竞技式宽体、三段可调碳纤维尾翼、轻量化碳纤维组件、双边双出排气、19英寸熏黑锻造轮毂，带来纯粹高性能车，该有的姿态。

03+ TCR Cyan订制版的推出，最终让大家确定领克在汽车个性化、运动化、高性能化方面走的很远。

正是CMA优秀架构的底子加上赛车运动的基因，培育出了领克优于一般车型驾控体验的个性车型风格。

期待领克Z10正式上市，其自定义的个性化方式正在酝酿之中。