2024年11月2日,阿维塔12双动力正式上市,新车共推出纯电、增程两种动力共六款车型,官方售价26.99万元起;皇家剧院版售价42.99万元。
阿维塔12的外观设计具备很高的原创度,车头部分,分体式前大灯组设计简约而个性,嵌入到车头里面,既保障了车头的整体感,又有助于降低风阻。前脸采用半封闭式的设计,下格栅是主动式进气格栅。车身侧面,较低的车身姿态和大尺寸的轮圈,营造出运动感。尾灯采用了分离式的设计,而非贯穿式。尾灯造型狭长与车头灯带遥相呼应,形成了较强的视觉冲击力。值得一提的是,阿维塔12全系标配电子外后视镜,优点是降低了风阻,还有效地减少了左前方以及右前方的视野盲区。缺点就是需要适应。
内饰整体设计采用环抱式,类似椭圆的造型也是阿维塔成立之初就定版的设计。中控台靠前前挡风的位置,阿维塔12配备了一块35.4英寸的4K屏幕,形状狭长,画质色彩饱满丰富。最左侧相当于液晶仪表盘,可以显示丰富的行车电脑信息;右侧则是一些功能小组件,可以通过车机选择需要显示的信息。
阿维塔12的座椅采用了全粒面Nappa植鞣真皮材质,前排的双零重力座椅可开启零重力模式。不仅时驾驶状态下的支撑和包裹性很好,停车小憩开启零重力模式。后排座椅在腿部、头部以及坐垫的长度和宽度上都达到中大型豪华车水准,其腿部空间和头部空间都很宽裕。
阿维塔12增程版车型采用的是1.5T涡轮增压增程器,最大功率为115千瓦,峰值发电功率为100千瓦,持续发电功率为70千瓦。阿维塔12增程版为后驱动电机,驱动电机的输出功率为231千瓦,最大扭矩为367牛·米。车企给到的数据为,满电状态0-100公里每小时用时6.7秒,馈电状态0-100公里每小时为7秒前后。
先看机械结构,昆仑增程使用一台热效率为44.39%的1.5T超增压专用发动机,缸径行程比为1.45,压缩比为15:1,却只需要92号汽油。搭配500Bar的燃油喷射系统和150毫焦点火能量的点火系统,提升整体效率和降低排放,让这台发动机不需要GPF就能过国6-RDE排放标准。全球首发的电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术,以及30余项降低摩擦技术等技术,提升整体NVH和系统效率。
这里面电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术,相当新颖。电子机油泵,以前这是机械驱动,现在换成了电机驱动,控制电路能实现机油流量,还能无极调节。发动机启动前,先启动机油泵,进行润滑降低阻力,相当丝滑。我必须告诉你,只有电子机油泵能干这活。停机活塞主动控制技术,就像我们在骑自行车滑行或者起步时,总会下意识地将脚蹬子调整到平行的位置,这样下一次再蹬车时也会更省劲。
电机电控方面,阿维塔的P1位电机也就是我们常说的发电机,它采用发电机与发动机同轴直连技术,降低了传动损耗,峰值发电功率为100千瓦,并拥有1升油发电大于等于3.63度的油电转化系数。后轴的驱动电机采用七合一设计,整体体积减小15%,整体重量降低20%,实现了2.6千瓦每公斤的电驱功率密度。电池用宁德时代39千瓦时神行超级增程混动电池,拥有3C的充电倍率和满电9C/馈电7.7C的放电能力。电量从30%-80%的快充时间为15分钟。
阿维塔12的纯电版车型电机升级,单电机后驱版将会采用型号为TZ210XYA02的电机,功率为237kW,相较现款提升7kW,CLTC续航里程755km。四驱版车型前后功率分别为165kW和237kW,总功率402kW,CLTC续航里程705km。
智驾方面,阿维塔12搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,全系标配三激光雷达,拥有GOD感知神经网络、PDP决策神经网络以及本能安全网络。ADS 3.0就不用多介绍了,在很多其他品牌车型都已经上车。
底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,空气悬架系统+CDC动态悬架阻尼控制,提升舒适性和操控性。在魔毯底盘400余种调校方案、29种路面打磨调校下,做到了可在连续起伏道路场景中降低75%的车身晃动,在破损路面或非铺装路面降低58%颠簸感。
同步上市的阿维塔12皇家剧院版,在用料,工艺与科技上都更加考究。外观采用双拼色车身设计,座椅真皮材质升级为全粒面半苯胺真皮,匹配中国传统的手工刺绣工艺
此次,阿维塔12两个动力版本车型上市,小编认为主销的应该是增程版。阿维塔具备长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心技术。品牌自成立,推出的都是纯电车型。但在国内市场,纯电确实不好做,市场上成功者现在看也只有蔚来。现在,阿维塔引入了增程动力,相较于纯电车而言,增程版本的推出让阿维塔的用户群体有所拓展,适配的场景也更丰富。并且该车型限时权益价25.99-41.99万,还有4大限时权益,至高价值27000元。