众所周知，由于我国自主造车工业的起步时间要比大部分外资品牌晚很多，这让国产车企早些年间苦于没有核心技术，只能选择以低廉的车价销售，来实现累积口碑的运营方式。这么一来，不仅让国产车原本就比较薄弱的技术水平，因成本的压缩而变得更加脆弱；甚至于，没有累积起用户口碑就算了，还让拥有更强造车底蕴的合资品牌车型，直接在我国汽车市场形成了“只手遮天”的局面。

好在，国产车在度过了一段相对黑暗的时期之后，不仅克服了重重阻碍而获得了技术水平的突破，更是以开辟出高性价比车型为基础，带来了后续能直接对抗合资车的良好口碑。最为关键的是，伴随着电气化时代的袭来，国产新能源车型的承接当初“牺牲利润换销量”的做法，才真正扭转了当初被合资车碾压的场景！这不，我们今天要说到的这款国产新能源SUV，便是揭开合资SUV高价伪装的存在！而它，便是吉利银河L7！那么，为什么说吉利银河L7会是揭开合资SUV高价伪装的国产新能源SUV呢？下面，就让我们围绕这款产品，来详细展开讨论吧。

首当其冲的，便是价格因素。吉利银河L7作为一款紧凑型插电式混动SUV，其指导价起步仅为13.87万，顶配价格也不过18.57万！反观其合资同级车型，也就是本田CRV的插电式混动版本，仅是起步价格就来到了22.59万，顶配车型的指导价则更是达到了26.99万！而从这两款同级别定位的车型价格对比来看，基本也足够看出谁的价格更具诱惑力了。那么，更低的价格，是否会导致吉利银河L7的产品力下滑呢？

我想，答案必然还是否定的。毕竟，从二者的乘用性表现来看，吉利银河L7坐拥4700/1905/1685mm的车身三围和2785mm的轴距；而本田CRV的插电式混动版本，长宽高则分别为4703/1866/1680mm。如果只从参数表现来看，确实银河L7的车长要略微逊色于CRV插电式混动版，但银河L7在车身宽度、高度和轴距方面，却要明显占优；这基本也体现了吉利银河L7的真实内部空间表现，要显得更为充裕。事实上，有着更为宽大的尺寸，也让其拥有了630mm的同级最大副驾腿部空间并有着后排座椅放倒成床的能力；再加上主驾驶配备的两个头枕音响、具备记忆海绵填充和生态皮质包覆的“大沙发”座椅设计以及11扬声器Infinity音响、车载香氛、负离子发生器等配置，还能让其具备着让每一次出行都堪称“享受”级别的乘坐舒适性。

与此同时，作为一款国产新能源SUV，也让吉利银河L7拥有着国产同类型产品拿手绝活的尖端智能化属性。且不说单是在驾驶舱中加入的10.25英寸全液晶仪表、13.2英寸的中控显示屏以及16.2英寸的副驾驶娱乐屏所组成的三屏联动，便已经能在视觉贯穿上营造出颇为浓郁的科技氛围；就说其全系标配的8155旗舰级车机芯片+最像手机的车机银河NOS系统所组成的同级唯一“智爱座舱”科技，甚至都能在车内智能化水平方面比肩造车新势力了！

当然啦，作为一款插电式混动SUV，在动力表现方面自然也会是展现实力的一个重要环节。吉利银河L7所配备的全新一代雷神电混8848系统，将由雷神1.5T四缸混动专用发动机+全球首创雷神3挡变频电驱DHTPro（电机使用P1+P2方案）组成；该套系统还将具备287千瓦的综合最大输出功率和高达535牛·米的综合最大扭矩，可让其拥有了最快6.9S破百的能力！反观CRV插电式混动版本，即便是排量更大，但零百加速最快也需来到8.89S左右。另外，吉利银河L7在高环实测中，即便已经开到了241km/h，也能实现全工况、全场景不失速的超高安全性；这无疑也体现了其“跑得快还跑得稳”的强悍实力。

并且，除了加速表现颇为符合当下年轻消费者所追求的喜爱以外，吉利银河L7的续航和节油表现，同样能让人感到惊艳。因为，吉利银河L7的百公里亏电油耗仅为5.23L，综合百公里油耗更是低至1.3L；反观一直以出众节油性示人的日系品牌本田旗下的CRV插电式混动版本，百公里亏电油耗最低只能做到5.5L，综合百公里油耗最低也只能做到1.61L。另外，银河L7还有着最高115km的纯电续航里程，满油满电的状态下，最高还有1370km的续航表现。而CRV插电式混动版，纯电续航里程最高只有73km；满油满电状态下，最高也只有1100km综合续航。与此同时，吉利银河L7的e-CMA+神盾电池安全系统，加之四大标准、八重神盾，构建覆盖全车安全、电池安全、智能安全、健康安全的新一代安全防护标准，不仅顺利通过超过行业标准的电池安全严苛测试，更将树立新能源车安全防护新标准！

综上所述，吉利银河L7能在乘用空间、智能化配置以及动力与节油性等方面，全面优于合资同级类型产品代表本田CRV插电式混动版本的前提之下，却又在入门价格门槛和顶配车型价格上，要比本田CRV插电式混动版便宜了9万左右！这么一来，难道还不足以表现出“揭开合资SUV高价伪装”的超高性价比优势吗？