早在特斯拉重新定义智能化汽车之前，福特汽车就预见了汽车不仅是交通工具的未来。
1990年，基于初代福特Explorer探险者SUV一款名为Desk Drive的概念车横空出世，成为世界上第一辆“互联网汽车”。这款车被称为“车轮上的办公室”的概念车，不仅配有微波炉、迷你冰箱和咖啡机，还让专业人士能在颠簸路途中随时处理工作——当然，工作期间还能来杯现煮咖啡提神。
在设计之初，福特工程师选择了1991年款的福特Explorer作为基础，这款车也就是咱们现在能在国内见到的福特探险者。这是一款中型SUV，拥有足够的空间进行发挥设计。首先工程师决定将车顶抬高四英寸，同时为其更换特殊的车轮与轮胎，以及一个配有集成雾灯的灯条。当然了，最大的升级是内部的全面改造，变身为科技感十足的移动会议室。
功能配置上，这款车搭载了90年代最尖端的设备：包括传真机、车载电话和打印机，实现实时通信（比电子邮件时代早了十年）；车顶卫星天线+仪表盘导航系统（GPS普及前的黑科技）；声控备忘录和7英寸显示屏的计算机终端；车内所有功能都由中央语音控制模块接管，这套装备精准预言了当今车机互联的生态，展现了科技与移动出行的早期融合形态。
值得注意的是，除了诸多前沿的高科技配置，福特更注重人性化设计，这款车搭载了JBL音响系统、车载电视、符合人体工学的办公区。正如设计总监安德鲁·杰克逊所言：“这是能提升工作效率的轮上总裁办公室。”这个概念不仅功能性拉满，更重新定义了SUV作为生活枢纽的可能性。
福特锁定了需要移动办公的精英群体：辗转工地的建筑承包商、追热点的新闻记者、赛道旁分析数据的赛车团队等。宽敞的空间契合商务需求，四驱性能暗示说走就走的自由，这种“能西装革履也能翻山越岭”的反差定位，恰好预示了90年代SUV将取代轿车的时代变革。
在互联网尚未诞生、手机还是砖头大小的1991年，Desk Drive已勾勒出实时数据、远程办公的蓝图。如今回看，当时这种“轮上智能空间”的概念，精准命中了未来的汽车发展趋势。
其中车联网生态比SYNC系统早了17年！
虽然Desk Drive未能量产，但它点燃了福特的科技基因：2007年SYNC系统实现手机车机互联；2019年FordPass支持APP远程控车；2023年Explorer支持云端导航/OTA升级。
这些现代科技，都能在20世纪90年代的概念车身上找到源头。正如最新Explorer的广告语所言：“三十年前，我们就把办公室搬上了车轮。”
为什么这款概念车为最终没有量产呢？首先有三重局限，首先当时2G网络还未普及，卫星通信成本高昂。其次碰撞测试标准无法评估电子设备风险。最后，当时的公众尚未产生“移动办公”需求，要知道笔记本电脑是1991年才问世的。
当然还有更为现实的问题，把所有设备塞进车里，让这款车的生产成本极高，资料统计在1991年其生产成本超过了15万美元，按照通货膨胀约合现在的35万美元，这可是堪比劳斯莱斯的定价。
选择初代福特探险者作为载体，也展现了福特汽车的战略眼光。
1990-2000年，该车型累计销售700万辆，成为美国SUV黄金时代的象征。而Desk Drive概念如同埋入车系的科技DNA，在三十年后的探险者上全面觉醒：语音助手、AR导航、车家互联，当年图纸上的幻想已成标配。
如今来看，Desk Drive身上的每个设计都是切实可行的，只是生错了时代。当2023年雷克萨斯推出带茶艺桌的SUV，当特斯拉车主在Autopilot模式下开视频会议，我们突然发现——1991年的那辆带着咖啡香的福特概念车，原来早已写下未来出行的开篇。
在我们看来，如今唯一遗憾的是——现在的车企还没想通，上班族最需要的车载设备，依然是那台能煮卡布奇诺的咖啡机。
