毫无疑问，如今很多人在买车的时候预算越来越高，10万左右的车型不一定能看得上。不管国产新能源车型还是合资燃油车，性价比无疑越来越高，尤其是在10-20万这个价格区间里，有很多耳熟能详且销量表现非常出色的车型。当然，作为国产豪华品牌的红旗，旗下车型的价格分布非常广泛。贵的高达几百万，便宜的只需十来万。就比如，车长近5米，2.0T+爱信8AT，降到13.78万，还看迈腾帕萨特？该车便是红旗H5。
红旗H5定位是豪华中级车，不过价格却比很多同级普通合资中级车还要便宜。起步价15.98万，顶配车型的价格为22.58万，而且终端有着将近4万的降幅，实际起步价已经降到了12万出头。即便是2.0T版车型，优惠后实际起步价也才13.78万，性价比非常高。因此，这也让其销量表现非常出色，近一年累计卖出了151555辆。而在最近的几个月更是实现了突破，今年一月份卖出了17627辆，超越了雅阁、迈腾、凯美瑞等车型，紧随帕萨特之后排在同级第二名。
首先在尺寸方面，红旗H5还是很有优势的，4988mm的车长，1875mm的车宽以及2920mm的轴距，要比同级多数车型都要大一些。相较之下，帕萨特的车长为4948mm，车宽1836mm，而帕萨特Pro的车长加长到5006mm，车宽为1850mm，轴距都是2871mm。因此，红旗H5的体型介于帕萨特和帕萨特Pro之间，整体和帕萨特Pro差不多，尤其是车宽上的优势，让其在气势方面更胜一筹。
因此空间不用多说，对于身高1米75左右的乘客而言，坐在后排有着一拳两指的头部空间，两拳四指的腿部空间。虽然中间地台有小幅度凸起，不过要比迈腾和帕萨特小得多，所以即便坐在中间基本不会影响乘坐体验。而在外观设计方面，红旗H5同样也是优势所在，尤其是车头的造型，采用了红旗经典的家族化设计语言。
中网的尺寸甚至有些夸张，搭配上直瀑式的格栅，不仅有很高的分辨度，气势营造得也让其不负豪车之名，两侧的LED大灯组造型也比较别致优雅。车身侧面采用了类似轿跑的设计风格，在提高颜值的同时也让整车看起来更加大气，不仅迎合年轻人的审美，而且也很有商务风。车尾则采用贯穿式的尾灯组，尾灯造型让人眼前一亮，双边双出的排气自然没有缺席。整车并没有使用太多花哨的设计，这也是作为家用车应该具备的品质。
内饰方面，红旗H5整体来说并没有外观那般惊艳。主要是中控台上的那块嵌入式屏幕，尺寸为12.6英寸，个人认为看起来稍微有些老气。如果能和当下新能源车型一样，采用T字型布局的中控台，再配上悬浮屏的话，相信能进一步提升该车的竞争力。当然在用料方面，红旗H5还是比较舍得的，大量镀铬饰条以及钢琴烤漆，再加上皮质包裹，能够提高整车的档次感。并且在配置方面，除了低配车型外，其他都配备了L2级驾驶辅助，并且还有像驻车雷达、360度全景影像也都没有缺席，因此对新手和女性司机而言还是非常友好的。
至于动力，红旗H5的选择也是非常丰富。除了1.5T和2.0T两套燃油版之外，还提供了一套1.5T油电混动版。如果预算有限，那么1.5T燃油版车型显然是不错的选择，有着169匹的最大马力，258牛米的峰值扭矩，零百加速时间9.5秒，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。当然，如果对动力有更高的需求，那么2.0T版显然和该车更匹配，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，传动系统升级为爱信8AT变速箱，破百时间只需7.8秒。
对于经常跑长途高速的车主而言，油耗表现也并不会很高，百公里平均在8升左右。当然如果对油耗比较敏感，那么1.5T混动版车型总体性价比无疑更高。归功于190匹马力的电动机的加持，总体动力表现介于1.5T燃油和2.0T燃油版车型之间。不过油耗非常低，WLTC百公里综合油耗仅5.1L，对家用而言显然是非常不错的选择。那么对于红旗H5，你们觉得该车表现如何呢？
