当一辆车在5吨重钢卷的连续暴击下，乘员舱依然完好无损，A柱纹丝未动，你会想到什么？这并非科幻电影的特效场景，而是一场真实的安全挑战测试。近日，东风本田S7挑战了“5吨重钢卷轧车”测试。这场测试让“汽车看不见的安全”成为消费者关注的焦点。
硬刚5吨钢卷会怎样？
要知道，5吨重的钢卷，冲击力巨大，一般车辆面对这样的撞击，后果不堪设想。但参与测试的东风本田S7，仅仅车头出现破损，乘员舱完好无损，A柱更是没有出现弯折情况。
值得一提的是，东风本田S7共历经了五轮严苛的钢卷测试。从正面撞击到极度偏置撞击，再到侧面撞击以及钢卷从上方掉落砸击。从实测结果来看。东风本田S7的乘员舱均未受到侵入，A、B柱等关键部位只是轻微凹痕，全车气囊正常爆开、隐藏式门把手弹开、车门能正常开启，这也能体现出东风本田S7的安全性能了。
对于东风本田S7在碰撞过程中的表现，专业教授也进行了解读。从物理学角度分析，这款车通过三层递进式传力结构，分散和吸收了冲击力。上层的引擎盖折弯引导力分散，中层的纵梁蜂窝吸能盒能溃缩吸收30%的冲击，下层的副车架刚性支撑，防止钢卷侵入底盘。而五层结构的A柱加上防火墙层加强板，就像一个坚固的“千斤顶”，稳稳顶住冲击波，确保乘员舱0变形。
如何打造坚硬的车身？
东风本田S7能有如此好的表现，离不开自身的“本领”。在2024年由中国汽车技术研究中心等权威机构联合主办的中国十佳车身评选活动中，东风本田S7一举斩获“2024年中国十佳车身”殊荣，这无疑是对其安全性能的认可。
从车身材质来看，这款车的高强度钢占比达到了68%，1500MPa航空级热成型钢占比为25%，车身扭转刚度超过4万牛·米/度，也正是这些优质材料，让车辆在碰撞时拥有较好的抗变形能力，操控稳定性也得以保障。
不得不提的还有它的A柱设计，采用五层板结构，包含三层1500兆帕热成型钢和一层980兆帕高强度钢。同时，本田创造的电阻焊技术保证了多层高强度钢材的焊接强度，在减少A柱宽度的同时，大幅提升了对车内乘员的安全保护。
电池安全也有看头，东风本田S7的电池包采用1.2万吨一体压铸式全铝壳体，有15层硬核物理保护、电池电路“双保险”设计，还采用分体隔离式冷却系统。而且，电池包采用多模组结构，可单独更换发生故障的模组，相比整包电池维修，成本大大降低。
结语：
在如今这个汽车市场，要说安全才是真正的豪华。东风本田S7凭借在安全方面的极致追求，为消费者带来了实实在在的安全感，哪怕是经受猛烈的撞击，乘员舱能够对车内人员进行很好的呵护。如果你想买一辆车用得安心，东风本田S7值得考虑。
