通用汽车（GM）有可能搭载在北美生产的日本企业生产的中国磷酸铁锂（LFP）电池芯。

据外媒报道，通用汽车正在利用世界最大电动汽车电池生产企业中国CATL的技术，探索电动汽车电池采购的可能性。但由于美国的政策，该电池不是在中国生产，而是在美国国内新工厂生产，而且生产方也不是中国，而是日本公司。

据匿名消息人士透露，通用汽车计划在日本企业TDK 运营的工厂获得电动汽车电池。该工厂设在美国南部，有望创造1000多个新工作岗位，并为地区经济注入活力。

而这家日本企业TDK计划通过获得CATL技术授权的方法生产锂铁磷酸（LFP）电池。这与福特在密歇根州工厂利用CATL技术设立电池工厂投资35亿美元不同，通用汽车以股权投资的方式接近合资项目。

如果签订供应合同，通用汽车可以通过长期合同以固定价格从TDK获得LFP电芯，预计在电池价格变动中也不会受到太大影响。另外，在潜在的通货膨胀变更可能影响未来投资的不稳定政治氛围中，也提供了稳定性。

业界分析称，相关计划的细节尚未得到确认，可能会根据今年11月的大选结果发生变化。通用汽车拒绝提及相关报道，但表示：“电动汽车战略的重点是设计持续降低成本、改善性能和生产本地化的产品。电池技术是该战略的核心要素。”

通用汽车与LG能源解决方案成立了合资公司“Altium Cell”，正在共同开发电动汽车电池平台。这将进入雪佛兰、凯迪拉克、别克等通用汽车前品牌。最近与三星SDI共同投资35亿美元，正在建设电池工厂，目标是2027年完工。

另外，CATL 过去成立了一家名为ATL的公司，但该企业2005年被TDK收购，之后在TDK担任管理人员，因此日本TDK和CATL有着相当大的纽带关系。