在 2025 年的 CES 上，英特尔宣布加大对汽车行业的投入，还发布了全新的整车平台解决方案。这一举动，就像是在原本就波涛汹涌的汽车科技变革浪潮里，又掀起了一阵超强飓风，让整个行业都震动不已。
要知道，如今的汽车行业，正处在向电动汽车和软件定义汽车（SDV）急速转型的关键节点上。英特尔这时候入场，带着满满的诚意和超强的技术实力，它所推出的整车平台解决方案，涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，还有和亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔汽车虚拟设计环境（VDE）。这些 “黑科技” 组合拳，无疑是瞄着汽车制造商面临的成本控制和性能提升两大难题而去的，同时也给 SDV 的开发与部署按下了 “加速键”。但这对汽车行业究竟会产生怎样的影响呢？是会重塑产业格局，还是在竞争白热化的赛道上再添变数？
过去，汽车的电气 / 电子架构那叫一个零散，各种电子控制单元（ECU）分散在车身各处，就像一盘散沙。每个 ECU 都来自不同供应商，车厂后期维护升级简直是 “噩梦”，不仅繁琐还成本奇高。而且各 ECU 独立通信，电源和数据分配的布线方案复杂得如同迷宫，再加上它们运算能力参差不齐，都得搞自己的冗余设计，这无疑让车厂的成本一路飙升。另外，传统架构下的微控制器功能有限，面对如今汽车智能化、电气化的需求，算力不足、数据处理缓慢，就好比小马拉大车，完全跟不上节奏，能源利用效率也低得可怜，根本无法满足未来发展的需要。
英特尔的整车平台全面涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，还有和亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔汽车虚拟设计环境（VDE）。英特尔的目标相当明确，就是要帮车企搞定成本与性能的 “老大难” 问题，助力传统车企加速向电动汽车和软件定义汽车转型。通过优化电气 / 电子架构，英特尔仿佛一位 “神医”，精准 “诊治” 传统架构的沉疴，大幅降低车企成本的同时，还显著提升性能，让汽车焕发出全新活力。
