四川省坐落于我国内陆地区，地处西南西北和中部地区的结合部，是连接华南，沟通西南，以及前往中亚等地区的重要相交点。四川全省面积48.6万平方千米，地形繁复多样，有山地丘陵平原盆地高原等。四川省从古至今，就是攻难易守的战略要地，因为该省的交通区位优势极其明显，是构建国家战略腹地核心承载区的理想之地。
近年来，随着国家对交通基础设施建设的重视，四川的交通枢纽布局，便成为推动区域经济发展的重要举措。成都作为四川省会，同时也是国家中心城市，总面积14,335平方千米，常住人口2,093.78万人。成都的地理位置，使其成为西南地区的重要交通要塞。在新规划中，成都被确定为国际性综合交通枢纽，将重点发展国际航空铁路和公路运输。
目前成都已建成天府国际机场和双流国际机场，形成了双机场格局，国际航线遍布全球。铁路方面，成渝中线高铁等，多条时速 350公里的高铁线路再次交汇。此外公路网络也，十分发达，高速公路覆盖全省，连接周边重庆、贵州、甘肃、陕西、云南等省份。成都的交通枢纽地位，不仅提升了其在国内外的影响力，也为四川的经济发展提供了强大动力。
泸州和宜宾位于四川东南部，是四川、云南、贵州和重庆结合部的重要城市。泸州面积1.22万平方千米，常住人口508.42万人。宜宾面积1.33万平方千米，常住人口 554.29万人。两市地理位置优越，是长江上游的重要港口城市。在新规划中，泸州和宜宾，将合力打造全国性综合交通枢纽。重点发展水运铁路和公路运输。泸州港和宜宾港，是长江上游的重要港口，通过长江黄金水道，两市可以便捷地与长三角地区，进行货物运输。铁路方面，渝昆高铁绵泸高铁等线路在此交汇，泸州和宜宾的交通枢纽地位将加强川南地区的经济联系，推动区域经济共同发展。
攀枝花位于四川西南部，整体面积7,40014平方千米，攀枝花地理位置独特，是四川对接云南的重要城市。在新规划中，攀枝花被定位为全国性综合交通枢纽城市，将重点发展铁路公路和航空运输。铁路方面，成昆铁路穿城而过，攀枝花火车站是重要的铁路枢纽。航空方面，攀枝花保安营机场，开通了多条国内航线。攀枝花的交通枢纽地位将加强川滇地区的经济联系，进而推动经济发展。
达州位于四川东北部，面积1.66万平方千米。达州是四川重庆湖北，陕西四省市结合部的区域中心城市。在新规划中，达州联合重庆的万州和开州，共同打造全国性综合交通枢纽，将重点发展铁路公路和水运运输。铁路方面，达城铁路襄渝铁路等线路在此交汇。水运方面，达州港是嘉陵江上的重要港口。达州的交通枢纽地位，将加强川东北地区的经济联系。
广元广元位于四川北端，面积1.63万平方千米。广元是连接四川与陕西，甘肃等地区的重要交通枢纽。在此次新规划中，广元被确定为全国性综合交通枢纽，将重点发展铁路和水运运输。铁路方面，宝成铁路穿城而过，广元火车站是重要的铁路枢纽。水运方面，嘉陵江是重要的内河航道，在方便航运的同时，广元的交通枢纽地位也将会加强与川北地区的经济联系。
新规划对四川整体发展的地理影响，中央此次批复的四川新规划，将使四川多座城市迎来新发展，提升四川在西部地区乃至全国的战略地位。通过充分发挥各城市的地理优势，加强交通经济生态等方面的建设，四川将在未来的发展中，展现出更加美好的前景。
