华为剥离车BU业务近日在科技圈及车企圈引发了强烈“震感”，余承东的这一套组合拳着实是将一些怕“丧失灵魂”的车企赶到了悬崖边上。作为曾被消费者誉为“与自己制造汽车就差车架”的华为车BU部门，在该领域实现“遥遥领先”之后，与长安汽车签署了聚焦智能网联汽车智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务新公司，迈出了独立的第一步。
对此，余承东表示，新合资公司还是由华为来主导技术研发方向，未来华为智选车业务的合作伙伴都会陆续加入合资公司。
在很多头部车企不愿意放弃自己的“灵魂”，继而在巨大的投入下，自研芯片及解决方案没有建树的时候，华为已经攻克了一项又一项技术难题。不过，车企的选择迟滞了华为车BU业务的推广，继而自己先培养了一批智能汽车解决方案标杆，最为成功的就是华为与赛力斯的问界，全系均采用了华为的智能汽车解决方案。华为也再次放出“智选车”方式，号召长安、北汽、奇瑞、江淮等上船扬帆。
最令人关注的“上汽”，目前也受到了余承东的邀请，但是否会放下身段，将灵魂升华一下，那就是上汽自己该做抉择的时候了。如果上船晚了，留给上汽的时间就真的不多了。
