近日，中保研公布了14款车型的碰撞成绩，其中包含了当下多款热门车型。14辆车整体表现良好，但是也有部分车型还是让我们出乎意料。
号称“500万内最好的SUV“的理想L9，此次碰撞总算是给这句”大话“找补回了一点面子。除了耐撞性与维修经济性一般以外，其余项目均获得G（优秀）评价。
并且理想要求测试副驾驶25%偏置碰撞，结果也很好地接住了这剂重创。总体表现优秀，碰撞结果算是对得起这个价格。不过维修成本较高，车主们日常驾驶还是要多注意安全。
不过令人意外的是，号称“百万以内最好的SUV”的问界M7却翻车了。25%偏置碰撞中，左前轮向驾驶舱侵入后脱落，导致左前门形变较大，发动机舱左侧整体向上隆起，同时，A柱发生弯折，不过好在没有折断。问界M7在车辆结构和乘员舱上部侵入量两项评级中，拿到了A（良好）的评分。
不过车内部分表现优秀，气囊很好地接住了假人头部，侧气帘打开正常，避免了假人二次伤害。
从结果上来看，问界M7的成绩说得过去，但是从实际表现来看远不及理想L9，更不用提本次碰撞表现最好的领克09，百万内最好的SUV表现着实有点差强人意。问界M7的A柱形变明显，左前门形变严重。要知道中保研的25%偏置碰撞测试时速仅为64km/h，现实中的驾驶速度或许远不止于此。
在此也希望问界能够用心造车，不要一门心思用在“吹牛”上！好好学学思域。
10代思域此前在中保研碰撞翻车后，此次终于一雪前耻，除耐撞性与维修经济指数较差以外，其余指标均为优秀。尤其是在侧面碰撞上，新思域不仅保住了B柱，其B柱在碰撞后与主驾驶座椅中线的距离（21cm），甚至强于奥迪A7L。
尽管中保研的测试结果可信度备受质疑，但是，在舆论的加持下，大众、本田等厂商最终还是低下了曾经“高贵”的头颅，减配行为正在逐步减少，对中国消费者来说是一大利好。
如今，各大新势力厂商更是将心思用在了营销上，领导不干正事，成天鼓吹“500万内最好的SUV”、“百万内最好的SUV”、“50万内最好的纯电动SUV”等等，消费者耳朵已经听得起茧子了。也希望中保研能够真正成为这些新势力厂商的“测谎仪”，检验一下到底是谁在吹牛！
平平淡淡
只要能够更好的保护车内的驾乘人员，就是一款能够让车主放心的车
拒绝感动 回复 11-11 11:57
两者安全得分都是，A柱断裂影响安全是欧拉得分是A；A柱形变与驾驶室安全没直接关系，46万理想比问界贵了14万用料肯定更好
一江春水向东刘
还行吧，我觉得评判车子安全性能，还得看驾乘人员有没有受伤
张鱼小丸子很脏
气囊能够很好的接住人体头部，保证车内人员不受伤，就好了
momo
现在的车子安全性能都很好，A柱的这个测试只是其中之一，不代表全部
OvO 回复 11-10 23:45
中保研的测试评价标准偏低，低标准下车辆安全性会溢出，全优太多体现不出差距，也快成为刷榜俱乐部了，提高评分标准迫在眉睫。而且强烈建议加上追尾相关测试，许多车企后悬挂简配，铝换钢，双层冲压换单层，这样的简配在现有测试中不仅对安全性毫无影响，还降低了成本减轻了重量，实际上这样的简配对后悬挂强度性能都有不良影响，增加追尾测试能管中窥豹
爱我多久i
问界M7总体评分还是很高的，这个没有必要喷
养樂多
最主要还是要看车内部分的，毕竟里面坐了驾乘人员
奶油团团
问界M7总体来说安全性能还是到位的
柳叶弯弯
相信权威的评级，相信问界M7
朵姐
质量这块肯定没问题的，毕竟座舱都没有变形
oh animals★ 回复 11-11 22:56
理想和问界都是“”和“G”，怎么就一个“全优”一个“翻车”？这双标好厉害
一点饱
中保研这么权威的机构都不相信的话，就没有话说了