当全球目光聚焦中国春节的张灯结彩、喜气洋洋之际,太平洋彼岸的美国却被军事事故的阴云笼罩,华盛顿上空接连两次的巨大爆炸声,宛如一记记沉重的警钟,敲响在美国国运的大门上,也引发国际社会对其军事现状的深度审视。
近年来,美军事故频发,绝非偶然。从技术根基来看,装备老化如同慢性病侵蚀着美军战斗力。UH-60 “黑鹰” 直升机,这一服役超 40 年的 “老兵”,在 2023 年各地事故不断,阿拉巴马州、肯塔基州等地的惨剧导致伤亡人数飙升,两年内超 80 人丧生。平均机龄 28 年,远超设计寿命,大量直升机处于 “带病出勤” 状态,五角大楼报告也无奈承认,陆军航空兵仅有 45% 的直升机能胜任 “完全任务”。
祸不单行,维护体系几近崩溃。经费缺口高达 37%,六成预防性维护被搁置,犹如给摇摇欲坠的军事装备大厦抽走关键支柱。波音公司供应链危机更是雪上加霜,主变速箱供应商工人罢工,关键部件难产,美军只能拆东墙补西墙,从库存机上拼凑零件应急。技术兵种专业性也在流失,飞行员年均飞行时长从 2010 年的 180 小时骤减至 2023 年的 112 小时,甚至低于印度空军,飞行技能生疏,怎能保障空中安全?
“中国行动计划” 引发的人才震荡,让美军科研创新与工程维护陷入泥沼。200 余名华裔科学家无端遭调查,87 人被起诉,波音前首席材料科学家李明哲案后,亚裔工程师大量流失,本土工程师培养又缓不济急。印度裔技术人员虽占比激增,但专业认证通过率低,难以扛起技术大梁。
联邦航空管理局的失职,为事故频发埋下伏笔。特朗普执政时大规模解雇资深空管技术官员,关键岗位空缺率居高不下,多地雷达数据延迟,华盛顿还在用老旧主机系统,民用与军事空管混乱交织,特权飞行器肆意游离,最终酿出华盛顿上空民航与军机相撞的惨剧。
如今,美军事故率飙升,与昔日辉煌渐行渐远,甚至被调侃 “正在变成印度”。这绝非简单的调侃,背后是制度僵化、零和博弈思维下技术优势的瓦解。华盛顿上空的灾难,是美国国运衰落的强烈预警,若不壮士断腕、革新求变,曾经不可一世的美军恐将继续沉沦,美国的全球霸权也将在这一系列危机中摇摇欲坠。
