2024上半年过去了，各项数据出炉，其中作为大国制造的汽车业数据，再一次燃爆民众。据最具权威数据发布的乘联会统计，上半年我国乘用车市场累计零售1155.6万辆，同比增长2.3%。但是其中却发生了不可逆转的结构性变化。

现在汽车业主要分为两大类，一类是代表着传统制造的常规燃油车行业，上半年仅仅零售了657万辆，对比去年同比下降15%。一类是代表着新质生产力的新能源汽车行业，销量节节大幅攀升，仅仅7月就零售87.8万辆，对比去年同比增长36.9%。我国新能源汽车零售渗透率达到51.1%，首次超过50%，汽车市场舞台的C位被新能源汽车牢牢占据，无可阻挡。

从现在到未来，绿牌正式成为多数派，新能源汽车将会越来越多。多数专家都认为，新能源汽车行业趋势发展，其实与10多年前的智能手机发展路径有着惊人地相似，历史会再一次在汽车行业重演。曾经在2009年，以诺基亚为代表的传统手机行业稳居第一，但是仅仅一年之后，iPhone 4为代表的智能手机横空出世，没有变革的传统厂商，诺基亚、摩托罗拉等厂商快速坠落，而现在，汽车行业的“诺基亚时刻”也已经过了时代拐点。

新能源汽车行业发展，对于传统燃油汽车来说，也是一次降维打击，同手机行业演变轨迹颇为相似，新能源汽车行业在近几年成功实现了“弯道超车”，不过这一次主导潮流变化的，多了中国的自主汽车品牌企业，其中最具备代表性，当仁不让的就是比亚迪。

比亚迪在2023年强势登顶，全年累计全年销售3,024,417辆，同比增长61.9%，并且拿下了“三冠王”称号，在中国汽车市场上成为车企销量冠军，以及全品牌销量冠军，同时在全球汽车市场上成为了新能源汽车市场销量冠军，力压特斯拉以及全球和我国其他优秀的新能源车企。

到了2024年，比亚迪更是一马当先，上半年累计销售1,947,944辆乘用车，仍然延续着“三冠王”的荣耀。更为重要的是，比亚迪带领中国汽车自主品牌继续领先，将传统合资企业抛的越来越远。例如7月份日系车在华销量继续集体下跌，其中本田同比跌幅高达41.4%。他们唯一的应对策略就是在华不断关厂推出竞争，本田关了2家，丰田多个品牌退出中国。

自从2021年比亚迪宣布“率先出海”，开启了中国自主汽车品牌全球征战征程，凭借着云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台、第五代DM技术等颠覆性技术，以及全球车企研发人员最多的强大后劲，出海成绩可以用“日新月异”来不断更新。《财富》杂志的世界500强汽车企业排名中，比亚迪从2022年首次入榜，到2023年提升224位，2024年再提升69位，现在已经是全球第143位了。

同样，在最新公布的全球汽车集团销量排名中，混合燃油汽车和新能源汽车一起，比亚迪仅仅依靠新能源汽车销量，就排名第八，是唯一入榜的中国本土汽车品牌企业，超过了日产和铃木汽车集团。在单月销量榜单中，比亚迪更是在2024年4月，排名全球销量第四位，这也是中国汽车工业在近40年中的最大荣耀。

有着比亚迪作为出海的“带头大哥”，其他本土品牌车企也加快了出海战略实施，让中国的新能源汽车被全球越来越多的认知，比亚迪带领本土车企在全球抓住新能源汽车的历史机遇。截至2024年7月，全球88个国家和地区都有着比亚迪新能源汽车，包括传统车企大本营的日本、德国，也包括新兴市场泰国、墨西哥等地。比亚迪在五大洲六大洋，推进新质生产力发展，成为了中国制造的“新名片”。

比亚迪在上半年，累计出口23.3万辆新能源乘用车，加上7月份出口量，仅用7个月就追上2023年出口量24.3万辆，出海还在加速。现在比亚迪在泰国罗勇府的工厂已经竣工，在欧洲和中南美洲的生产基地也在加速。同时“国车自运”战略的首艘滚装船 “开拓者1号“也开始启航，解决运输瓶颈之后，未来3年将多达7艘比亚迪滚装船航行在全球，将我国本土品牌和比亚迪送到世界各地。

新质生产力发展战略，让比亚迪插上了全球发展的鲲鹏翅！绿牌正式成为多数派，比亚迪的弯道超车和加速出海战略取得了巨大成功！比亚迪带领其他中国自主品牌，让国家规划目标提前了11年实现，新能源汽车将一望向前，时代已变，汽车行业的天也将变成红色！