宝马纯电轿车比同级的比亚迪都便宜了，你没看错，我也不是开玩笑。根据宝马最新优惠政策，宝马i3轿车的限时福利价为159000元。

近日，浙江嘉兴某宝马4S店的一张销售海报在社交平台上引发广泛关注。海报显示，宝马i3轿车的限时福利价仅为159000元。

“车轱辘话”了解到，这一优惠需要满足一定条件才可以享受。要享受这一价格，消费者需要参与当地的置换补贴活动，并且办理5年分期贷款。

同时，该优惠活动仅限浙江当地消费者参与，外地消费者如果无法提供在浙江的生活轨迹，如公积金证明等，将无法享受这一优惠。

4S店工作人员解释称，这一优惠价格是通过“优惠后车价17.7万元-浙江省内置换补贴1.5万元-全品牌置换补贴0.3万元”计算得出的。

也就是说，消费者还需要拥有一辆在本人名下且位于浙江的旧车进行置换，才能获得这两项补贴。

今年9月份，2024款宝马i3上市，三款车型，售价区间为35.39-41.39万元，与上一代车型的价格保持一致，当然，这仅仅只是指导价。

相信不少人还记得7月初，华晨宝马“逆市而行”退出价格战，理由是为了保障宝马的品牌价值。

在宝马宣布退出价格战后，终端价格一路上调，甚至还有涨价后，4S店不给涨价前已订车客户交车的事情发生。

宝马逆势涨价，直接影响到了终端销量，数据显示，8月份宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%。

有宝马销售人员透露，涨价后进店客流少了20%以上，订单少了30%，尤其是电车受冲击最大，订单更是大幅减少。

还有宝马销售人员发帖问：“客流断崖下降，有钱人都哪里去了”。在某社交软件上，有不少宝马销售人员吐槽自己半个多月没开张。

汽车价格一旦下调就很难再涨回去了，除非车型有足够强大的产品力和不可替代性，但目前来看，宝马的车似乎并不具备这些特点。

如今的中国车市，品牌不再是“硬通货”，甚至在很多消费者眼里，奔驰、宝马、奥迪这些传统品牌电车的产品力还不如新势力。

再说几句

消费者买车还是非常理智的，只有产品力支撑得起它的价格，那这款车才有可能被更多人所接受。

在被现实教训之后，宝马也不得不低头，没有一个品牌能够躲得过价格战，除非你想宝马变威马。

即便一部分宝马经销商可能扛不住重回价格战的冲击，只能跑路，目前也没有更好的解决办法，保大保小，宝马的心里还是有数的。