进入2024年，中国市场新能源车再一次开启了一轮“销量厮杀”，在本轮竞争中，你会发现“智能”二字，已经成为首要内卷目标，正如电动汽车百人会中王传福所说“仅关注智驾是片面的智能化，整车智能才是真智能”。
前不久，比亚迪正式推出了汉EV天神之眼四驱智驾型，是比亚迪王朝网首搭天神之眼的旗舰纯电轿车，是比亚迪在主流中高端市场智能化布局的核心战略车型，先以普通车型打好电动化基础，再进入智能化新阶段。这款车售价24.98万，与汉EV天神之眼智驾型同价位车型有不少，而且这是王朝网首搭天神之眼，人们鲜有尝试，所以今天我们就将它和极氪007比较畅销的后驱智驾版放到一起，看看两款国货之光的智能化谁更突出。
1、多元化智能进入
什么是智能，那就是从你靠近汽车，它的智能配置就能为你带来便利，传统汽车如果不带车钥匙，你就无法把车开走，甚至连门都打不开。
进入智能汽车时代，这层逻辑被改变，汉EV天神之眼四驱智驾版配有APP云钥匙、蓝牙钥匙、NFC数字钥匙、UWB数字钥匙四种舒适且便利的进入方式，它们都可以让车主摒弃传统实体钥匙，以卡片、手机甚至手环等更随身、更便利的方式开门，感受智能从上车开始。
极氪007后驱智驾版同样也有手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、UWB数字钥匙，两款车的功能相似，都可以在用车时不携带实体钥匙，大大提高便利性。
2、智能座舱
座舱是一辆车智能系统的最好载体，对于用户来说，这是最直观体会到智能的方式。
汉EV天神之眼四驱智驾版的智能座舱配置丰富，首先它有人们都很喜欢的语音系统，汉EV天神之眼四驱智驾版可实现全车语音交互，支持全场景连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒以及媲美真人的AI声音，唤醒响应时间仅400ms，在车内基本不需要手动操作，口述即可。此外，车辆还有6nm 5G芯片，看视频、听音乐、导航等功能反应更迅速。
极氪007同样可实现全车语音交互、连续指令识别、可见即可说，基于ZEEKR 007 OS 6.0最新一代智能座舱操作系统，搭配骁龙8295芯片，整车运算能力突出，操作顺滑，可以在后台开启64个APP，车内可用功能丰富。007的芯片运算能力与汉EV天神之眼四驱智驾版全新D 100芯片感受相当，都是如今25万级出色的智能座舱。
3、辅助驾驶系统
如果说座舱是汽车智能化的最好载体，那么辅助驾驶则是将汽车引入了一个全新时代，要说辅助驾驶系统带来最实际的好处，恐怕就是减少驾驶员的驾驶压力。汉家族本就是市场主流畅销车型，如今已正式进入智能化下半场，经过反复打磨与验证之后，以成熟、安全的体验推向市场。作为王朝网首款搭载天神之眼系统的车型，汉EV天神之眼四驱智驾版使用高性能行泊一体域控制器，拥有5颗毫米波雷达、12个多种类摄像头、12颗超声波雷达，前双目800万像素摄像头，最宽120°可识别。
自研域控制器X-Box 4.0，129TOPS的AI算力，让汉EV天神之眼四驱智驾版拥有NOA高速领航、ACC自适应巡航、LCC车道保持控制、AEB紧急制动、APA自动泊车等功能，多种智能辅助驾驶功能可以在城市、高速发挥重要作用，这是智能汽车相比传统汽车带来的又一大直观改变。
作为全新品牌，极氪007的辅助驾驶系统自然不遑多让，它搭载Orin X智驾芯片，感知原件包含1颗激光雷达，12颗高清摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达。目前已经开通全国高速NZP，智能驾驶地图所覆盖的高速、快速路等封闭道路内，由驾驶员监督，完成自主变道、自主上下匝道等操作，可以说在智驾方面，汉EV天神之眼四驱智驾版和极氪007都可以做到行业标准以上水平。
4、智能车身控制
智能系统同样可以延展到底盘，我们都知道舒适和操控很难被融合，但汉EV天神之眼四驱智驾版拥有比亚迪家族的云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过阻尼的毫秒级调节，兼容了舒适性与操控性。当车辆经过颠簸路面时，高频小阻尼控制使悬架变“软”，减小震动感，提升驾乘的舒适性。当车辆快速过弯、加速、制动时，低频大阻尼控制让底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制侧倾，让车内乘客减少不适感。
在智能底盘控制上，汉EV做的要比极氪007更全面，后者的底盘调校偏向运动，也就是比较硬，在转弯、加速、减速的时候肯定能更好的抑制车身姿态，但过减速带或者颠簸路面时，整车就会有震动，不是很舒适。因此，汉EV天神之眼四驱智驾版可硬可软的悬架更适合家用。
总结
很明显，汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型和极氪007后驱智驾版都是很值得选择的车型，二者智能系统可以说处在一个不分高低的局面。极氪007的硬件更优秀，比亚迪汉EV天神之眼四驱智驾版在实际体验上同样不落下风，而且比亚迪的电池原材料、三电系统、售后服务垂直整合能力强，促使汉家族在2023年总销量突破22万辆，如今这款新车又有智能驾驶、智能座舱等新技术，在同价位优势更明显。如果你想体验新事物，那极氪007显然是好的选择，但如果你的目标是稳定家用，汉EV当然不让。
