随着自主品牌汽车技术的不断发展与创新，合资品牌早已不是国内消费者在选车时的“最优解”，无论是科技配置、品质用料，还是性价比，自主品牌的表现都更为突出，且更加贴合普通消费群体的用车需求。

不过眼花缭乱的产品更新以及越来越多的新产品、新技术，也给用户在选车时增加了不少难度。尤其是在竞争激烈的紧凑型SUV市场，向来不乏产品力出色的竞争者。其中，最受消费者关注的吉利汽车博越L(图片|配置|询价)和第三代长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)便是其中的佼佼者。两车各有千秋，实力毋庸置疑，下面我们来看看它们在竞争中的优劣势和特点。

博越L科技、前卫，第三代长安CS75 PLUS运动、稳重

两款车相比，博越L和第三代CS75 PLUS在车头设计方面都比较具有特点，二者均使用了大面积进气格栅，视觉效果都很有辨识度。博越L同级少有的点阵式贯穿前灯和发光LOGO，看上去要比第三代CS75 PLUS更加具有力量感与时尚感，外观造型也更前卫，具有机甲风格。粒子射线LED灯组，光波涟漪的格栅设计，给人一种高科技的感觉。

长安第三代CS75 PLUS则采用的是硬朗的外形设计，采用无边框格栅和贯穿式中央灯组。另外头灯光源方面，两者均全系标配LED头灯，博越L全系标配IHBC智能远光灯控制，CS75 PLUS仅高配车型配备了智能远近光系统。

在尺寸方面，博越L的长、宽、高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm；第三代长安CS75 PLUS的长、宽、高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm。可以看到，博越L在车宽和轴距上有明显优势，这也将带来更为宽敞的座舱空间。

博越L注重品质、档次，科技感拉满

进入到车内，博越L车内的设计同样不输长安CS75 PLUS，如竖向排列的氛围灯以及大量皮质面料等，让人倍感豪华。车内搭载了吉利银河OS Air系统，全系配备了13.2英寸的竖置中控屏，支持卫星导航、语音控制识别功能以及网易云音乐等APP。

而CS75 PLUS采用常见的双联屏设计，使得内饰更具科技感。与博越L所采用的竖屏相比，在屏幕尺寸方面，博越L更占优势；在室外阳光充足地方，博越L屏幕清晰度明显要高于CS75 PLUS。同时，博越L的竖置屏幕设计，有着手机屏幕的既视感，在功能多的菜单页面，CS75 PLUS需要下翻多次，而博越L操作起来却要便捷不少。

科技普惠 30万级豪车标准打造智能体验

智能化是消费者关注的重点，这两款车型都有不错的表现，我们选择博越L和第三代长安CS75顶配车型作比较。其中，博越L在智能化方面可谓诚意十足，全系拥有15大硬核标配，让用户体验一步到位，10.25英寸液晶仪表以及13.2英寸液晶中控屏，内置的吉利银河OS Air版车机系统搭载高通骁龙8155芯片，20秒就可执行10条连续语音指令，流畅度极佳，2.0TD的旗舰型更是还配备了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、NFC卡片钥匙、驾驶员感知系统等前瞻科技。

第三代长安CS75 PLUS配备了HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸液晶中控屏，车机也内置了丰富的智能互联系统。同时，还具备手势控制、面部识别功能，带来出色的人机交互体验。

智能驾驶辅助上，两款车型都具备L2级驾驶辅助功能，而且博越L还是全系标配。重点是，博越L还可选装NOA高阶智驾辅助系统，可谓“黑科技”，是同价位产品中率先量产30万级NOA高阶智驾技术的A级SUV，其采用了高精度地图，规划了车道级导航，可在高速/高架场景下实现由A点到B点的智能辅助驾驶，真正实现驾驶主体由人到车的转变。

兼顾节能、性能，自主品牌中的佼佼者

动力方面，博越L和第三代长安CS75 PLUS旗舰型均搭载了2.0T发动机。其中，博越L的2.0T发动机最大功率可达160kW，峰值扭矩325N·m，WLTC综合油耗7.4L/100km，匹配7档湿式双离合变速箱。长安CS75 PLUS的2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m，与其匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.9L/100km。

值得一提的是，博越L在以往的测试中取得了十分不错的成绩，比如78km/h麋鹿测试成绩、100km/h~0制动距离35.8m、0~100km/h加速时间仅为7.4s等等，机械素质媲美豪华品牌，操控品质也领先同级。

作为中国品牌中两款销量口碑俱佳的紧凑型SUV，博越L和第三代长安CS75 PLUS都表现出了越级的产品竞争力。通过对比不难发现，博越L的外观和内饰设计都彰显出极强的智能科技感。另外就是智能安全配置方面，博越L毫不吝啬，不仅具备30万以上级车型的高阶智驾系统，而且在实用性配置上也碾压第三代长安CS75 PLUS，极大提升了用户智能安全体验的上限，满足了用户多元化的出行需求。