国航发：涡扇15（峨眉）发动机官宣量产！坏消息：刚刚追上美国30年前的水平。好消息：这30年美国也没进步。美帝摆烂了太久了啊，九十年代就有了yf120，结果没用，f35时候又选了大涵道比的yf119的yf135，没用可变循环的yf-136，这下在军用小涵道比航发上被pla追上了，基本上老美也原地踏步了20年，yysy对于00后军迷对航发应该是印象很深的，从最早只能依赖al31f，到ws10立项，到黎明厂各种丑闻，航发重组整改上正轨，到ws10a/b/c不断成熟再到翘首以盼的ws15，ws15核心机成熟了，基本比ws20更强的大涵道比发动机也不远了，自陆军海军后，空军也彻底摆脱了心脏病问题。pla用仅仅二十年就全部解决三军的心脏病问题，实在是不容易，特别是航发，陆军柴油机还是引进的道依茨，海军的燃气轮机是消化道大毛遗产，但是航发确实是实打实靠自己。
网友:知道材料学这个领域进一步是有多困难吗。美军即使很早就搞出了119现在想进一步提升动力需要材料学领域有多少突破吗？即使美军搞出了更先进发动机材料，如何量产才是最关键的，中国虽然目前看似刚追评美国但这是百万次实验得到的成果，这些实验数据是需要时间和巨额投入的，材料学的进步除非别人给你实验数据否则只能一步步来，咱们现有成果已经很了不起了。
网友:这里我们能不能换个思维？yf120本身就不成熟，当年的发动机并不能达到宣称的指标？这些年一直在工艺等环节没有实现突破？所以美国的变循环发动机并没有实现突破？由此可知当初选择f22而不是f23，发动机的问题也是一个关键因素？如果当初选择后者会不会被发动机拖累，2010年以后也未必达到完全状态？
网友:老美XA100变循环发动机，6代机核心发动机，12推重比，虽然我们还有整整1代的差距，但已经是肉眼可见的进步。要避免战争，只有争取和老美同步6代机研发进度。这有这样才有战略对等的关系，任重道远。
现在的5毛都很操蛋，搞个容易让人误解的标题，里面再慢慢解释。要知道很多人都只看看标题。
F35 2015年服役的，到今天也就不到8年，哪里来的30年？虚空30年？
只要国家投资，人民就能创造任何奇迹。
战斗机追求的是极致的速度，用小涵道比涡扇发动机，飞得快。F135是中涵道比发动机，推力虽然大，但是飞不快。拿WS15比F135是不对的。WS15对标F119，都是小涵道比大推力涡扇发动机，推重比都是10以上。世界仅有中美2国有这个水平。
即使这样我也很开心。
希望不是吹牛逼
如果是这样，也真的不错了
总算是有了，国家每年上千亿投资可算见点回报了，跟美国差距最小也是20年，慢慢追吧！
F35服役有30年吗？
反正航发比日本强就行了，日本都没有自研量产的航发
第一，我们团队已经很努力了。第二，对手依然让人绝望
美国的变循环也还没投产
拿时间说事情是对技术的不尊重。 技术不是打怪升级，如果按照时间来说事，先行者永远不会掉队。 近代科研天花板就那么几项，在大家都没突破天花板前，第二梯队和第一梯队只是积累经验差距，至于技术两者没啥差距，如果真存在技术差距天花板就不会是天花板了。 大家都没装备第六代，都是第五代，凭啥就差几十年呢？ 如果按照中国科研速度，或者按照美国科研速度，我们就不可能做出五代机。
我们老百姓生活水平啥时追上别人30年前水平呀
我们老百姓生活水平啥时追上别人30年前水平呀
变循环发动机中国可不落后，现在已经进入选材阶段！
作者是完全不懂在这瞎比比，两款发动机完全不一样的类型，有什么可比性？不到就不要在这误人子弟
发动机已经拿下，马上民用也会开花。我宣布，发动机正式被开除高科技[得瑟]
f135和涡扇15就不是一回事，涡扇15对标世界最先进发动机f119。f135属于加大函道发动机，不属于小函道不能超音速巡航，得不偿失。美军f119最终量产05年，我们涡扇15小规模量产23年，预计最终量产在2425年，也就是4代发动机差距20年，但第五代就不好说，估计差距5-10年，也许能同时量产，毕竟996三班倒不是开玩笑的。
F135哪来的30年？
我们老百姓生活水平啥时追上别人30年前水平呀
你专业么？能真的追上功德无量！
有志造飞机！奈何白人一个！