行车记录仪作为汽车不可或缺的配件之一，早期都是选配或者自行购买，现在的新车几乎成了标配，但殊不知就是自带的行车记录仪的画面成像很模糊，就拿我自己日产逍客来说吧，声明1080P分辨率，但实际的画面效果太差了，有时候想放大看看某辆车的车牌，都看不清，而且覆盖的车道也不广，种种原因，不得不考虑再额外增加一个行车记录仪。

对于行车记录仪，我个人还是比较熟悉的，之前自己也买过，也帮朋友推荐过，大部分都是推荐比较信赖的品牌“70迈”旗下的记录仪，这次自己的车，当然也是选择这个品牌，直接入手了刚推出不久的新品—70迈智能行车记录仪A810，不仅带有4K超清影像，号称用了全球800W像素级别里天花板的SONY IMX678传感器，同时还带有F1.8超大光圈和150度广角镜头，可覆盖六车道，综合整体亮点功能，符合了自己需求，一不做二不休的入了手。至于实际体验如何？是否真的令人满意呢？不多说，一起来了解下。（70迈智能行车记录仪A810以下简称：70迈A810）

外包装不多做介绍了，直接看看所有配件吧，我选购的是套装，包括了监控线、车内后录(HDR)、70迈A810主机、电源线、车充、支架+温胶贴、走线撬棒、说明书、静电贴和128G存储卡。

外观设计的话，70迈A810跟之前A800差不多，整体外观设计简洁大方，通体黑色磨砂质感很出众，可以融入不同车辆的内饰中。正面带有一块3英寸IPS高清屏，可实时查看/回看前后状态，双录HDR，画质更鲜明。

70迈A810带有7层高清镜片+IR红外滤波片，可支持上下角度调节，根据角度不同进行微调。至于分辨率就更高了，带有4K超清影像3840*2160的分辨率，比起1080P分辨率，这对比就不用多说了吧？后面实际体验会展示实际画面效果，看看有多强。

日常操作方面，70迈A810采用了实体按键控制，除了电源按键，还带有四个实体按键，可以通过按键来操作设备或者查看视频，比起无屏幕的行车记录仪，还是觉得有屏幕方便。

对于接口布局，除了电源接口，还带有后置摄像头接口和存储卡卡槽，可最大支持256G大存储，我自己的话，选择了128G的，足够满足日常存储需求了。

至于图像配置，采用了索尼最新一代800w旗舰sensor，这个是目前记录仪界最顶级的图像传感器，夜视效果优势明显，加上应用索尼STARVIS 2图像传感技术，在暗光逆光场景和动态场景下皆表现出色，至于到底夜间表现是否有如说的那么好呢？体验再来展示吧。

70迈A810支持前后双录HDR和24小时监控，后摄像头和监控线我一并都买了，之前自己也装过，所以这次打算自己动手了，先拆开里面胶条，然后布好线，就开始安装了，没一会的功夫，全都安装好了，最后进行测试后摄像头和监控是否正常运行，轻松搞定。

安装完成了，接下来该来测试实际表现了，先来看看内置功能，除了实时显示当前道路情况，下方提供了四个快捷功能，分别是声音录制开关、紧急视频、相册和设置，直接看看设置吧。

进入设置，可以针对一些功能进行设定，包括视频设置、系统设置、格式化等等，当然也包括缩时摄影和高级驾驶辅助ADAS，提供了车道偏离预警、车距过近预警、前车碰撞预警、前车起步提醒、限速牌识别提示、骑手、行人碰撞预警，诸多功能，驾驶就更加的保障。

此外，还具备了紧急录制功能，在遇到紧急刹车、碰撞等异常情况下的视频，就会开启自动录制并独立锁存，遇到一些突发情况，这个视频可以还原现场真相。

70迈A810具备了4K超清画质，不仅提供了超清晰视频画质，也可以当作相机拍照用，遇到沿途漂亮的风景，就可以随时随地拍一张，支持语音控制模式，只需说出“我要拍照”即可。此外，还可一键生成大师水印，显示当前使用的设备、时间等等，记录美好时刻。

对于行车记录仪的设置，除了可以通过屏幕来操作完成，而已可以通过APP进行查看设定，下载专属“70迈”APP，打开热点后，连接就可进入，查阅、下载、编辑和分析视频都可以，期间不耗费任何流量的。

70迈A810该了解的都了解过了，该来上路实测画质表现了。前面也说到带有F1.8超大光圈和150度广角镜头，可覆盖6车道，自带的覆盖只有4车道，大广角就是好，覆盖更广，看得更加的清楚。

白天的实拍样张中，可以看到画质相当的清晰，成像效果非常的好，车牌都看得非常清楚，就算是左侧开着很前的车，依旧能看清楚车牌号码。在尝试行走中进行抓拍，也是一样能清楚拍清车牌，不得不说就是70迈A810的确出色。

白天有出色的表现，那么夜视呢？我也一样拍了几张，不得不说就是采用了索尼STARVIS 2图像传感技术，的确很出色，在面对暗光或者逆光环境下的变化，拍摄出来很清晰，就算是左侧最边上的车牌放大都很得清楚，动态拍摄也是如此，不拖影，车牌看得很清楚，夜视的表现尤为出色。

至于后摄像头的表现也是满意，虽说只有1080P分辨率，但是实际的画质并不差，从以上实拍样张就可以看出，HDR的加入，的确增色不少。再来就是24小时停车监控了，在车辆熄火后，会自动开启停车监控功能，期间不是24小时不停歇录制的噢，而是出现剧烈碰撞才会触发录像的，不用担心会亏电瓶，这点大可放心。

70迈A810的体验，笔者就分享到这里了，通过这次体验可以看出这款新品，没有让我失望，特别是夜视表现尤为出彩，比起之前的，确实进步不少，对于我们来说，行车记录仪必须在面对各种不同环境下，依旧能给我们带来清晰的画面，这才是最重要，这些70迈A810都做到了。好了，对于70迈A810你们有什么想问，想知道的，欢迎留言讨论。