就在中美两国领导人即将在旧金山会晤之际，彭博社引述知情人士报道，中国希望订购波音飞机，作为对外传递中美两国关系解冻的信号。
如果达成协议，这将是自2019年波音客机接连发生空难事故后，中国首次恢复向波音公司的订单。
中国对美贸易长期处于大幅顺差的状态，美国一直要求中国采取措施缩小对美贸易顺差，因此，每逢中美两国领导人会晤时，中国方面都会或多或少地向波音公司发出飞机订单，以表示中方在缩小对美贸易顺差方面的诚意。2017年11月，波音公司与中国航空器材集团签订的300架飞机大单，就是时任美总统特朗普访问中国时签下的。
但也正是在特朗普任内，美国政府全面调整对华政策，开启了对中国的贸易战、科技战，大搞经济脱钩和供应链转移。
拜登政府上台以后，不但特规拜随，而且变本加厉，中美关系出现持续恶化的局面。
在新的外交形势下，中美关系已经很难回到过去。
因此，中国不大可能为了所谓展示善意而特意向波音公司采购更多的飞机，即使中国向波音公司发出了新的订单，也只可能是权宜之计，不代表波音公司能在中国市场重现昔日辉煌。
其原因有以下几个方面。
第一、 波音公司对台湾军售问题。作为美国军工复合体的一部分，波音公司持续对中国台湾地区进行军售，助力民进党政府以武拒统，这个问题极大地伤害了中国人民的感情，其影响是非常深远。
波音国防、太空和安全公司总裁兼首席执行官卡尔伯特也因对台军售问题正在被中国政府制裁。
此外，波音公司是美国军工复合体的主要成员，中国继续大量进口波音飞机，无异于给美国军工体输血，有损中国国家安全。
第二、 中国国产Ｃ９１９干线飞机已经投产，波音公司可以争取的市场受限。今年以来，已有两架Ｃ９１９国产大型客机投入使用，接下来将会有更多的国产飞机承担国内航线的飞行任务。
据报道，五年内，商飞Ｃ９１９飞机的产能将达到年产１５０架。国内市场就这么大，国产飞机多了，进口飞机就必然会减少，中国进口波音飞机的必要性就大大降低了。
第三、 波音公司制裁俄罗斯已使其信誉扫地。俄乌冲突发生以后，波音公司参与对俄罗斯的经济制裁，停止了对俄罗斯航空公司６４架波音系统飞机的售后服务，给俄罗斯航空公司波音系列飞机的运行造成了极大的安全隐患。
如果中国在台海地区采取军事行动，波音公司几乎可以肯定会对中国企业采取同样的制裁措施，任何理性的航空企业在采购波音飞机时都会慎之又慎。
空客作为欧洲企业，在面对是否参与制裁中国航空企业时，显然有更多的选择。如果一定要选，从地缘政治的角度来看，选择向空客集团采购飞机明显比选择波音飞机更加安全。
第四、 波音飞机的安全问题没有完全得到解决。尽管波音飞机已在中国复飞，但此次波音飞机长时间停飞的原因已给波音飞机打上了不安全的标签。
在经过长期的去工业化以后，美国制造业损失了大量的高素质工人，这导致其大型装备的产品质量每况愈下，事故频发。
目前航空公司的机票上都标有机型，很多旅客会避开波音飞机，从运营的经济性上考虑，航空公司也会避免大量采购波音飞机。
综上所述，中国恢复大规模采购波音飞机的可能性很小，即使有少量偶发性采购订单也不会改变波音系列飞机逐步淡出中国市场的大趋势，国产大飞机在中国市场上将占有越来越大的份额！
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