大众家族旗下的车型在国内市场的销量表现一直很不错，该品牌也是深受国内消费者的喜爱与信赖，而随着国产新能源汽车的崛起，燃油车市场受到影响，大众也开始探索新能源汽车，这才有了大众ID系列。大众ID旗下的新能源车型众多，例如我今天要介绍的这台ID.与众，这台车现在一共有三个版本，其中中配版本大众ID.与众2024款改款 Ultra长续航的指导价是22.99万元，ID.与众限时优惠4万元的活动让这台车拥有了较高的性价比。那么ID.与众是否能够在紧凑型SUV市场是否具备竞争力，大家可以看完我的分析再做定论。
从外观来看，ID.与众采用了偏运动化、年轻化的设计语言，整体造型较为复杂，车身线条凸显了一定的力量感。前脸的设计显得棱角分明，搭配黑色装饰元素，展现出一些动感的气息。尽管贯穿式灯组设计成为标配，但其视觉效果相对平淡，未能在造型上形成显著亮点。
侧面部分的设计强调了时尚和流线感，悬浮式车顶造型结合了溜背式设计，与黑色或镀铬装饰的A柱和B柱形成对比，为整车增加了一些视觉层次感。此外，侧裙部分采用倾斜的装饰，整体显现出一定的运动风格。车尾的贯穿式尾灯与LOGO相连，夜晚辨识度较高，但设计上没有显得过于抢眼。
车身尺寸方面，ID.与众的长宽高分别为4663*1860*1610毫米，轴距为2766毫米。这样的车身数据在紧凑型SUV中属于主流水平，但与部分自主品牌新能源车型相比优势不算明显。考虑到车辆定位，其整体空间表现能够满足一般家庭的日常需求，但对空间有更高需求的消费者可能需要进一步考量。
内饰方面，ID.与众延续了极简风格，设计上兼顾实用性与现代感。中控区域层次分明，内饰多种材质的搭配处理，呼应了车外的金色细节，使整体更显协调。标配15英寸悬浮式中控屏，营造出更强的科技氛围。不过，车机系统操作的流畅性一般，功能布局较为基础，语音助手的实际适用性仍有提升空间。
配备了仿皮的运动风格座椅，前排座椅支持电动调节、加热、记忆和按摩功能。车内空间表现也不错，小编身高180cm，入座前排将座椅调整至最低，头部余有1拳，换到后排入座，头部余有4指，车顶还搭载了全景天幕，也不会觉得很压抑，腿部还有1拳半空间。后备厢容积为535L，后排座椅4/6比例放倒后还能进一步扩展空间。感应式电动后尾门也没有缺席，开关也更加方便。
动力方面，ID.UNYX与众提供了单电机、双电机四驱2种动力选择，官方表示，最大功率分别为170kW以及250kW。电池方面，配备由宁德时代提供的三元锂电池组，对应续航里程分别为621km、565km。
续航里程方面，大众ID.4的单电机车型为601km，双电机车型为555km。通过对比可以发现，安徽大众的ID.UNYX与众，在续航能力方面，略显优势一些。
智能驾驶辅助方面，ID.UNYX与众有不少新功能。其中，自适应巡航系统能根据前方交通流量自动调整车速保障驾驶舒适性与安全性。车道保持辅助系统，在高速上能防止偏离车道，助您保持在车道中心，据悉，车速超过65km/h后，就会自动激活。可以说，这款车型各方面的表现，还是不错的。
综上所述，ID.与众各方面的表现都不错，相较于国产品牌来说，大众这个品牌或许是众多消费者心中的定心丸，你们是更喜欢合资纯电SUV还是国产纯电SUV呢？
