一则新闻消息显示，德国联邦汽车运输管理局的一封信件被泄露，指控奔驰使用了被禁止的“减效装置”来通过欧6排放标准。根据信件内容，奔驰E350 BlueTec柴油发动机采用了三个基于软件的“减效装置”。
这些装置被用来改变发动机的运行模式，以满足更严格的排放标准。奔驰被要求在2023年7月27日之前解决这个问题，不过他们已经获得了延期资格。
根据报道，这些“减效装置”可以控制AdBlue雾状尿素水溶液的排放量，从而在一定温度条件下改善排放标准。据悉，奔驰E级柴油发动机上一共使用了8个相关的“减效装置”，这些装置是为了通过催化反应排出氮气和水，从而降低尾气中的NOx含量，减少污染。
此前，奔驰在英国伦敦高等法院面临大约30万柴油车车主的索赔，因为他们使用了“减效装置”。此外，在2020年，奔驰还因为排放问题被美国环保署、美国司法部和加州空气资源委员会罚款近30亿美元。
这起事件对于奔驰来说是一个重大挑战，他们面临着被禁止售卖和召回涉及的车型。此外，这也对整个汽车行业产生了影响，使人们对其他汽车制造商是否存在类似问题产生了疑问。未来，奔驰需要积极采取措施解决这些问题，以重塑消费者对其品牌的信任。
以上消息来源于外媒报道，由德国联邦汽车运输管理局的一封信件揭露。现在奔驰必须面对的是，他们被指控使用了禁止的“减效装置”，而且此前已经面临其他法律和经济问题的困扰。
