原创：林燕

在智能纯电大行其道的当下，合资精品家轿怎样才能杀出一条血路，继续延续热销神话？

历经十代革新、50年进化的第十一代思域，用实力作出了最好的回答。

12月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海拉开帷幕。秉持不变的挑战精神，延续“爽快”的设计理念，第十一代思域HATCHBACK全擎上市，售价14.59万～17.99万元。同时亮相的还有售价42万元的CIVIC TYPE R，这款“性能控”的信仰之车，将为热浪青年带来极致运动体验

驰骋车坛50载，全球销量2700万

在A+级轿车圈里，能够同时满足居家出行和玩车乐趣的车型并不多，而思域不仅在玩车圈被冠以“日系前驱王”的名号。而且，作为一台“平民超跑”，思域还有着辉煌的赛道战绩，曾收获“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉，被誉为代代经典和传奇。

从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田最核心的灵魂车型，更是全球超过2700万用户心中超越极限的信仰之车。2006年，第八代思域进入中国，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，历经16年耕耘，思域始终是承载本田先进技术的明星车型。

而今天，思域正值50周年，更以全擎进化的产品力，再次走到了时代前沿。在中国，有着200万中国用户的思域，吹响了家族集结的号角。

“全擎运动轿跑”燃擎上市

今天，对年轻一代来说，拥有运动轿跑的梦想已变得触手可及。第十一代思域HATCHBACK推出了两种动力版本车型，即提供240TURBO和e:HEV双动力版本，以全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背的极致驾趣，在全面提升价值感的同时，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。

第十一代思域HATCHBACK定位“全擎运动轿跑”，完美传承了思域家族的运动基因，其中，燃油版全系标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅。对追求极致运动体验的消费者来说，还有一个好消息，第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受，赋予用户极致爽快的驾控体验。

电动化时代，出行需求发生巨变，东风本田应势而动，第十一代思域HATCHBACK e:HEV搭载了本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，让喜欢思域的消费者既能体验到电驱般的驾控，又不必有电动车的里程焦虑。可以说，它拥有了更接近于电驱的澎湃动力特性，同时WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km，“高能低耗”的畅爽驾趣，将为年轻消费者带来不用担忧油价的爽快。

极速之魂CIVIC TYPE R震撼登场

同时亮相的CIVIC TYPE R，给了思域迷们更多的惊喜。

想要走在潮流前沿，体验独具本田魅力的汽车生活方式，重磅发布的CIVIC TYPE R可以说是最佳选择，作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R为年轻消费者提供更多元化、个性化的出行乐趣，新车售价42.00万元。

写在最后

思域不仅是Honda的传奇之作，还代表了Honda挑战极限、挑战自我、挑战不可能的精神图腾。50年来，思域一直走在自我超越的路上，进入中国更是红遍大街小巷，深受年轻人的追捧和热爱。

继去年成功上市第十一代思域六款燃油版新车后，今天，无畏挑战，领潮新生，思域品牌之夜上，第十一代思域HATCHBACK以及有着极速之魂的CIVIC TYPE R闪亮登场，如今的思域家族已构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，思域家族已正式c位集结出道，将满足当下更多年轻消费者对多元动力的渴求。那么，承载起无数年轻人的梦想的思域家族，“更科技、更时尚、更自如”，能否在强手如林的紧凑型轿车市场脱颖而出呢？让我们拭目以待。