如果你手上有20多万预算，想买台操控好的轿车？你会买小米SU7这类动力强悍电车？还是一辆有着引擎轰鸣声加持的油车呢？
今日，凯迪拉克全新CT5正式上市，官方指导价29.99万元起，限时一口价21.59万元起。新车主要在细节设计和科技配置等方面进行了升级，产品力更强的同时，终端售价也进行了下调。新CT5不仅承载着凯迪拉克对驾驶本真的深刻理解，更在新能源的包围圈中，展现出了一种别样的魅力。发布会上，凯迪拉克表示要用“100%的努力，面对50%的燃油车用户”。那么，这款新车究竟是燃油时代的“最后倔强”，还是凯迪拉克在新能源时代的一次巧妙破局呢？
新CT5的外观沿袭了凯迪拉克家族标志性的“钻石切割”设计理念，但在细节上进行了更为运动化的雕琢。车头部分，标志性的盾形进气格栅与黑白相间的凯迪拉克LOGO相得益彰，搭配标志性的LED闪电大灯，整体视觉效果更加犀利。车身侧面线条流畅，溜背式设计让整车看起来更具运动感。
值得一提的是，新车新增了逐风蓝和台风绿两种BLACKWING高性能版本同款车漆颜色。此外，赛道性能版还配备了黑色运动套件，包括熏黑后视镜、黑色前格栅、黑色车窗饰条及熏黑轮毂等，整体设计更加动感犀利。
新款CT5的内饰设计简约时尚，车内采用了大面积的真皮包裹和精致的缝线工艺以凸显豪华感。内饰保留了33英寸9K环抱式曲面屏，这块屏幕不仅分辨率高达8960*1320，车机还标配了高通骁龙8155芯片，不仅显示效果细腻，操作也十分流畅。
新车前排座椅拥有12向电动调节，配备加热、通风和按摩多种功能，长途驾驶时也能保持舒适。此外，车内还配备了16扬声器的AKG录音室级音响系统，整套音响听感细腻、真实，配合ANC主动降噪技术，能够为乘客提供沉浸式的听觉体验。此外CT5还配备了诸如HUD抬头显示、流媒体内后视镜等配置，进一步强化了驾驶的便捷性和安全性。可以看到，CT5在内饰设计上并没有刻意去学习新能源车的“极简风”，而是保留了一些常用功能的物理按键和旋钮以方便操作，值得点赞！
动力部分，新款CT5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。这套动力系统也是大家的老熟人了，优点就是动力输出很平顺，同时在高速巡航等工况下有着不错的经济性表现。但缺点就是马力相比于34C等竞品相对要弱了一些，尤其是考虑到CT5有着一套非常强悍的底盘系统，如若绝对动力再多一些，这台车就堪称完美了。
要知道，仅仅靠着237匹马力，CT5就在众多赛道里打败了许多马力比它更强的对手。前些天，新CT5就在浙赛跑出了1分49秒68的成绩，超越了奔驰C63和特斯拉Model 3，足见其底盘驾控实力。
CT5配备了第四代MRC电磁悬架技术，能够每秒对道路进行上千次扫描，并实时调整阻尼系数，有效抑制车辆俯仰和侧倾，提升驾驶稳定性和舒适性。同时，mLSD机械式限滑差速器、Brembo高效制动系统及米其林PS4S高性能街道轮胎等配置，正是这些科技配置的加入，让CT5在弯道中的表现力和制动性能得到了全面提升。别看现在很多电车零百加速很快，但由于车重等因素，跑山、跑赛道时根本快不起来。
抛开动力不谈，对于很多热爱驾驶的人来说，燃油车的那种“机械感”和“操控感”也是电动车无法替代的。而CT5正是抓住了这一点，试图用更纯粹的动力体验来打动那些对驾驶有追求的消费者。
新款CT5的售价为29.99万元起，相比老款车型略有上涨。但一来新车配置有大幅提升；二来，新车也沿袭了通用统一“一口价”的定价策略，实际入手价为21.59万起，性价比还是有的。
的确，新能源车正在快速崛起，但必须要看到燃油车依然有着庞大的用户基础。尤其是在豪华车市场，很多消费者依然对燃油车情有独钟。所以我们认为CT5凭借其出色的驾控表现、豪华的配置和相对亲民的价格，仍然能够在这一细分市场中占据一席之地。尤其是对那些热爱驾驶、追求操控感的消费者来说，CT5可能是同价位里最值得入手的豪华中型车之一。
而对于凯迪拉克来说，CT5的上市不仅是对燃油车市场的一次深耕，更是其在豪华车市场中寻找新机遇的一次尝试。未来，随着新能源车的进一步普及，燃油车的市场份额可能会逐渐缩小，但只要像CT5这样的车型依然存在，燃油车的魅力就不会消失。
最后留给大家一个问题，现在这个时候，你会花20-30万买一辆高端电车？还是一辆豪华油车？
