在合资SUV车型中，大众探岳凭借出色的性能和优秀的工艺，一直以来，都拥有着不错的用户口碑。因此，在细分市场中占据了比较重要的地位。而在今年，大众推出了新款的探岳，受到了比较多消费者的关注。而近日，笔者就到店对大众探岳进行了体验。那么，这款车型的产品实力如何？
首先，从外观看，大众探岳延续了大众家族一贯的设计语言，具有极高的辨识度。车头采用扁平化处理，中网和大灯连成一体，这种设计让整个前脸显得更宽大，视觉冲击感很强。尤其是镀铬饰条从中间的大众车标向两侧延伸，给车辆增添了一丝时尚感，提升了整体质感。当我第一次见到这款车时，印象就是“耐看”，这种沉稳大气的设计非常符合家庭用户的审美需求，不会因为流行趋势的变化而过时。
侧面来看，探岳的线条处理十分讲究。上方的腰线设计硬朗，贯穿车身，增强了整个车子的力量感，而下方的腰线则较为隐蔽，若隐若现，让车辆显得动感十足。同时，车辆搭配了18英寸的轮毂，轮胎规格为235/55 R18，这种尺寸在日常驾驶中既能确保舒适性，也能应对一些简单的越野路况。特别是车顶的行李架，不仅增加了车辆的户外属性，还进一步提高了其装载能力，对于喜欢自驾游的用户来说，这也是一个很加分的配置。
车身尺寸方面，探岳的长宽高分别为4593x1860x1665mm，轴距达到2731mm。这些数据在同级别车型中属于中上水平，保证了车内有足够的乘坐空间，同时又没有让车子显得过于庞大，日常停车或转弯掉头时不会带来太多压力。
当我们进入车内，可以发现探岳的内饰设计延续了大众一贯的简洁实用风格，同时在细节上融入了更多高档元素。环抱式的布局设计为驾驶员和乘客提供了一种包裹感，而车内大量采用的黑色真皮材质则提升了整体的档次感。中控台的设计非常现代化，配备了10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，这些配置在当前中型SUV市场中非常普遍。屏幕的UI设计简洁直观，操作流畅，没有卡顿现象。车机系统搭载了MIB系统，支持蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay、车联网等多种功能，满足了用户对智能互联的日常需求。
空间方面，得益于2731mm的轴距，探岳提供了宽敞的前后排空间。第二排座椅支持前后位置和靠背角度的调节，使得后排乘客能够享受到更加灵活和宽松的空间体验。以身高1.75米的乘客为例，实测后排腿部空间达到了三拳的距离，可以轻松翘起二郎腿。主副驾均具备电动调节功能，前后侧窗支持一键升降，并配备了可开启全景天窗。
后备箱方面基础容积为506L，为日常出行提供了充足的储物空间。若需要更大的装载空间，可以通过放倒第二排座椅靠背来实现空间的灵活扩展，同时，车内还配备了隔板，方便用户根据需求对后备箱空间进行分隔和整理。尾门的设计也比较人性化，支持电动开闭功能，让操作更加便捷。此外，尾门还具备位置记忆功能，能够记住用户设定的开启高度，下次使用时无需再次调整，进一步提升了使用的便利性。
其他配置上，车辆提供了雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、6个扬声器、外后视镜电动调节、电动折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及前排无钥匙进入、无钥匙启动等，基本上满足了日常通勤所需的各种功能需求，配置上没有明显的短板。
动力方面，2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.7L，底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
起初我比较担心动力问题，毕竟这是辆中型SUV，1.5T发动机排量又比较小，而实际体验下来打消了我的顾虑，起步动力响应积极，加速顺畅，深踩油门能带来小小的推背感，虽然动力储备谈不上多么充沛，但满足家用是完全足够的，底盘调校保持了大众汽车一贯的扎实感，悬架对车身支撑性好，经过烂路底盘紧绷不松散，跑高速车辆稳定。
总的来说，大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版虽然属于入门版本，但它的外观的和中高配版本没有明显不同，并且配备了L2级智驾系统，无论是乘坐还是驾驶感受都能够让人满意，另外该车的优惠力度大，凸显出来了性价比，作为家用值得考虑。
