近日，我们从官方获悉，小鹏G6推出限时优惠政策，优惠后的售价区间调整为17.99万-25.69万元，这使得这款中型SUV的性价比更加突出。小鹏G6最早于2023年6月上市，该车基于800V架构打造，并搭载小鹏XNGP智能辅助驾驶功能。接下来我们详细分析一下它的产品力，是否值得入手？

外观方面

小鹏G6延续家族化前脸设计，封闭式格栅搭配贯穿式灯带及两侧分体式前灯组辨识度很高。此同时，该车还在前包裹处加入熏黑蜂窝元素进行点缀，并且其车头激光雷达位置更低、探测盲区也更小。整体造型很个性、年轻。

车身侧面采用了无框车门和隐藏式门把手，车身总长度4753mm，宽度1920mm，轴距达到2890mm，采用的造型风格和特斯拉model Y非常类似，都是轿跑溜背风格SUV，所以较长的轴距也没有采用三排座椅，而是经典的5座布局，因此后排腿部空间很宽敞。

车尾部分也采用了贯穿式尾灯，与前脸相呼应。值得一提的是，小鹏G6还可以选装电动尾翼支持自动感应、随速升降功能的自适应电尾翼，在优化整车风阻系数的同时也为其增添了运动气息。

内饰方面

内饰风格较为简洁，仅在方向盘、车门等部位保留了少量的物理按钮，整体用料表现也算是中规中矩，双辐方向盘的造型为椭圆形，旨在增强腿部的空间和驾驶上的视野。配备10.2英寸液晶仪表和14.96英寸中控屏，搭载小鹏Xmart OS 4.0智能车机系统，内置有高通骁龙SA8155P芯片，支持四区域语音唤醒、可见即可说、4G网络、面部识别、应用商店等功能。

空间方面

小编身高177cm/体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间剩余两拳两指，头部空间剩余四指。座垫长度能给到大腿较为充足的支撑，后排地板是纯平的，因为车身宽度较宽，即使后排坐满三个人，横向空间依然不拥挤。

在2890mm轴距的加持下，该车车内空间表现不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L，无论是拉东西，还是露营时当做临时休息的地方，都能满足。

智能驾驶方面

小鹏G6无激光雷达版本，搭载XPILOT驾驶辅助系统，配备英伟达Orin-X芯片和29个智驾传感器，支持高速路段智能领航驾驶；而高配版车型，则配备两颗激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，支持城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

动力方面

小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10分钟完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。

驾驶感受

小鹏G6即使是单电机车型的动力储备都很充沛，在动力调教上，初段动力非常灵敏，让驾驶员有种随踩随有的畅快感。前双叉臂后多连杆的悬挂组合采用了偏运动化的调教，过弯时有着很足的侧向支撑力，跑山路时也能让驾驶员得心应手。

小鹏G6的智驾系统也是比较好用的，无论是自动驾驶、主动避让还是自动泊车等功能，都能得到迅速而准确的响应。有了这些辅助驾驶功能的帮忙，驾驶车辆的时候更能做到得心应手，不仅能帮你应对复杂的路况，也能一定程度上提高行车安全性。

竞争对手

相比于特斯拉Model Y，小鹏G6在价格上有明显的优势，而且在智能化方面也不逊色，比如城市NGP。相比于宋L和宋PLUS EV，小鹏G6在续航和充电方面也有优势。总之，在同级车和同价位车型中还是比较有竞争力的。

写到最后

小鹏G6它在外观、配置、智能、续航、充电等方面都有不错的表现，如今优惠后最低只需17.99万元，18万就可以拥有800V超充+高阶智驾，它的性价比还是很高的。如果您预算正好在这个价位，那么不妨去看看小鹏G6。