J15T将长期存在于人民海军舰载航空兵序列之中，在世界各国空军开始步入隐身化的时代，这款非隐身的重型四代半依然有重要的存在价值。首先在对面打击端，J15不受弹药外形尺寸的限制，并拥有良好的载荷航程，是对面火力输出的担纲，而在对空端，五代化的航电系统结合“侧卫”家族的特点，面对F35这类低端五代机依旧能有一战之力。

官媒发布J15钻山沟的照片，说明什么？我们的航母也要对陆打击！

外界常调侃Su57为最强侧卫，但真正将“侧卫”推到巅峰的却是东方大国。歼-16战机在歼-11B基础上，结合苏-30MKK/MK2的技术特点发展而来。采用诸多先进的技术和工艺，如3D打印、新型材料、复合材料蒙皮，在机体减重的同时，歼-16的可用过载包线、特定机体载荷谱下的结构寿命均获得提高，而“最强侧卫”更在于整机航电系统采用了五代机的标准。

拥有出色底子的J16不仅对地打击强大，空战性能在我军已服役战机中也仅次于J20。在对抗中飞行性能差不多的情况下凭借航电和武器的优势力压正统“最强”Su35，甚至在某次演习中击败J20，虽然可以肯定在演习中对J20设置了不公平条件，但也证明了深度改进后的四代半战机面对五代机时并非全手无缚鸡之力。

而J15与J16系出同门，J16所取得的成果不出意外将用于J15T的改进上，目前流出的J15T照片完全可以得到证实。J15T可以看成歼-16的单座舰载型，或者说J11D舰载版，完全是弥补上了当年J11D未能获得准生证的遗憾，相比于J16更侧重于空优性能。虽然美的海军在推进F/A-XX和NGAD，但根据其近几年在军事项目上拖拉的尿性，能形成战斗力不知道猴年马月，在未来十多二十年内，J15T性能完全满足使用。

J15T可以看作J11D的转世

在隐身时代，并且有高性能EOTS加入，我们不可避免的认为雷达的重要性没有那么大了，但现实是隐身时代，各国军队对雷达性能的追求更甚。隐身战机通过两种途径减低自身被探测的几率：1、回波强度降低，2、回波闪烁不定，难以持续锁定。

第1种是最基本的手段，破解方法也比较简单，就是大力出奇迹，增加雷达功率。第2种是使回波变得不稳定伪装成杂散信号，骗过对方的雷达。传统雷达只有单一波束，必须通过机械扫描在整个探测空域里保持态势感知。隐身飞机采用特定机动飞行，每次扫描的回波脉冲都会以强度较低而且闪烁不定的方式出现，就容易被误认为是杂散回波而骗过雷达。而四代半及五代机标配的AESA雷达可以在强大的单一波束和灵活的多波束之间任意切换，即是瞄准镜也是探照灯，亦可以设置部分波束对全空域保持扫描监视，同时部分波束对可疑目标加强凝视。

中美双方航母编队都有预警机和电子战机加持，但为了控制变量方便对比，我们不做考虑，直接对比J15T与F35。在很多战术情况下，隐身战机为了不暴露自身往往电磁静默。J15T的AESA具有低可探测性技术，开机时能把发射的雷达波信号伪装成杂波信号，也就是说雷达信号在强度和频率、波形特征上随机不定，此时对方的雷达告警难以判别，需要雷达开机进一步确认目标性质。F35起初出于隐蔽的考虑选择不开雷达，那此时为了确认目标以防贻误战机，就需打开雷达，但也同时暴露了自己，引诱J15T向这里凝视，最终暴露自己。

因此，一旦双方都装备了先进的AESA，隐身与非隐身的态势感知和生存性的差距就缩小了。F-35一向被调侃为“飞猪”，对侧重空优的F22，J15T搞不定，但面对飞行性能和速度都差强人意的F35，最强“海侧卫”还弄不了他嘛。撕下隐身这道符后F35也只能硬着头皮上。J15T航电全面五代化之后，将来面对周边一切伪隐身战机几乎可以完胜，直面F-35也可以做到不吃亏，至少不再是疲于防备的弱势一方。

另一方面，得益于更大的机头尺寸，充沛的火力和航程，以及非隐身战机没有暴露自身的顾虑，数架J15T开机组网可以形成一道宽厚的“侧卫之墙”，对编队的预警和外围防空都是一个强力的补充，这是J35，也是当下美海军都难以实施的战术。

把图中J16换成J15T，同样杀伤力巨大

而目前在用的J15，其基本飞行性能尚可，机龄也较短，还有相当长的使用寿命，理论上应该改进使其性能接近新的J15T。为什么说接近呢，因为J15研制之初主要解决舰载机有无问题，追求稳妥，不追求绝对先进性，其航电架构大概率直接采用J11B的。如果只换天线，没动雷达后端，工作量及难度较低，但老式后端会严重限制了有源电扫天线的潜力，必须要把老的航电架构全部扒掉重做。好比给老房子装修重新走暗线、重排上下水管道，比新房装修要麻烦得多。这或许也是进步太快带来的烦恼吧，但这项买卖还是划得来的，舰载机必须得是精英化。

所以即便舰载航空兵也开始步入隐身时代，优异的航电水平加持重型机身大力不亏的特性，J15T依旧不是牛夫人，航母甲板上依旧需要一个能干粗活重活的干将。