“我滴妈,懂车帝是把方程豹豹5的‘底裤’都给扒光了啊!”喜欢越野的小天突然说道,引得办公室小伙伴纷纷围观…
一、豹5“野”不过坦克400 Hi4-T、发动机还有“隐患” ?
原来,懂车帝第24期《懂车大爆炸》找来了方程豹豹5和坦克400 Hi4-T,从安全设计、底盘架构、动力总成等维度,对两台车进行了全面、深度的测试及拆解对比分析。
那么同为新能源硬派越野SUV,且同级别同价格区间,这两款车到底孰优孰劣呢?
按照视频中的分析,两款车各有千秋,如电气程度及智能化方面看起来豹5更占优,但就越野来讲,似乎还是坦克400 Hi4-T更胜一筹。
比如,豹5没有中央传动轴,电池包跟油箱直接布置在了大梁中间,提高了空间利用率和大梁扭转刚性。
但问题是,越野时会遇到各种复杂工况,极易磕碰车底,豹5电池受损的风险比坦克400Hi4-T高得多。
再如,豹5的悬架是前双叉臂加后独立悬架的组合,相比坦克400Hi4-T的前双叉臂后整体桥的悬架,越野循迹性能存在明显差距,某些工况下,豹5的轮胎更容易出现离地空转。
视频原话是:“极端情况下的越野能力还是差了那么一点点火候。”
更大的“王炸”出现在21分17秒,《懂车大爆炸》发现豹5存在一个更严重的问题:发动机活塞涂层磨损过快!而测试车总共才跑了300多公里。
按照该栏目组的说法:“一旦减摩涂层磨没了,气缸壁上的小划痕会变得越来越深越来越多,直至出现拉缸造成烧机油严重积碳、甚至是燃烧室密封不严等情况。”
这可不是小问题,一下子引来车友们的关注。
也有车友相信方程豹的品质:
对于《懂车大爆炸》的观点,方程豹又是何说法呢?
厂家在用户APP中给出了官方回应:该现象是前期机械磨合的正常现象,待磨合完成后,涂层就不会再明显损耗。
应该说,该回应还算及时,打消了不少车主的疑虑。但仍有部分车主认为“说服力不足”。
那么豹5发动机的活塞减摩涂层到底是否存在异常磨损,还是说确实属于正常现象?
这或许也只能等待时间的验证了。毕竟,豹5去年11月才正式上市,开卖还不到半年。
二、豹5频现失速故障?
豹5的发动机会不会出问题现在还不好说,但在相关话题中的评论里,小编注意到,有一个问题或许更值得关注。
那便是:豹5可能存在失速故障。
小编也去翻看了晓北的节目,今年2月18日发的视频。
说的是肖先生载着一家五口在高速上,时速120突然失去动力。肖先生将车滑行靠边至应急车道后没几分钟,车辆还锁电了,整车自动熄火、连双跳都没了。
4S店告诉肖先生,豹5失速是因为烧了一个保险丝,达不到退换车条件只能维修,此外可补偿车主两次保养。
但肖先生不同意,因为维修需整车维修,要更换电池包里所有的东西,所以联系了媒体。
媒体介入后,4S店重新和肖先生协商并达成一致,具体是退换车还是给了更多补偿,由于签了保密协议,车主并未透露。
看完肖先生的遭遇,小编又以“方程豹豹5 失速”为关键词在抖音上搜索,相关的案例还真不少,且从车友曝出的和4S店售后沟通的录音来看,谈及补偿方案,厂家也有类似的参照案例,这也让一些网友怀疑,豹5失速故障或许是个“通病”。
至于失速原因,目前也是众说纷纭。
较多网友认为,豹5失速故障有点类似于早期插混车辆常见的问题:
但小编认为,网上的说法,仅是个人看法,千万不能就此盖棺定论。
毕竟,导致失速故障的原因有很多,豹5的失速故障,每个案例的内因可能也都不一样,目前说是“通病”,比较勉强。
方程豹汽车总经理熊甜波曾对媒体表示:“在越是竞争激烈的环境之下,一个企业想跑出来,必须拥有接受用户高频诉求,并从产品研发到生产迅速做出调整的组织和机制,只有企业快速性的反应、快速性的调整,才能取得客户最终的投票和信任选择。”
说到底,就是要重视客户的声音。
按照熊甜波的说法,方程豹也正是这么做的,以客户的需求来定义产品,来调整组织,来保障服务。
所以,小编相信,就现有曝出来的案例,足以引起厂家的重视。且综合网上的案例来看,方程豹处理问题也比较积极,尤其是对于舆情,处置更是及时。
三、开局即巅峰、后劲还足否?
还记得去年11月豹5上市之初72小时大定破万的海报,考虑到豹5那28.98万起的售价,成绩相当亮眼。
首个完整自然月的销量也不俗,突破了5000+。
但过了个春节后,豹5的销量似乎一下子被打回原形:2月 2310辆,3月也只有3550辆,与今年1月5203辆的表现比,相去甚远。
如果说,2月份销量不佳是受到了春节影响,那么3月份订单都没能突破4000辆,意味着什么?
豹5的后劲这么快就不足了吗?亦或是工厂的产能这么快就跟不上了?你品、你细品…
好在熊甜波早就对媒体表示,方程豹的销量并没有具体的数字目标。这是否也意味着,哪怕豹5的销量就此一蹶不振,也不是不可接受?
好消息是,北京车展就要来了,除了此前曝光过的硬派SUV豹8、豹3之外,据说全新跑车“方程豹小U9”也会亮相,还是相当令人期待。
emmm,大家捂紧钱袋子,好戏,还在后头。
(文:浩宇;部分图片源于网络,侵权请联系删除)
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祝方程豹越来越好!
黑车帝懂个屁,要是真懂他们早造车去了。还拆解,你咋不分解为原子
听说是因为比亚迪不肯在懂车帝充值,懂车帝经常换着法子来黑比亚迪。光看这篇文章就是鸡蛋里挑骨头
虽然25%是soc下限,但是因为开空调或高速或急加速,电量会跌破至18%。但是低于15%,本来就《绝对会》自动切换到混动模式。这个就别拿出来黑了!
我还没看过测试拆发动机的[笑着哭] 长见识了 磨损哈哈哈 买车都放祖坟那里供着吧 而且大众发动机有话要说
cc还敢雇水军公里比亚迪?这好有一次,比亚迪就像是张无忌的神功乾坤大挪移,而cc就是那个一心想要消灭明教在六大派之间挑拨离间的小人成昆
保险丝烧掉需要更换电池么?
懂车帝,懂个屁,谁给的钱多就拍多点马屁
小编是cc派来的吧!专种黑开过才知道有多香
最好设置电池电量在30%时,发动机介入充电,不要让电池快耗尽了才让发动机介入,尤其是在高速公路上跑。让车子各个系统在冗余度内工作有什么不好么,非要让车子在极限状态去工作,问题发生的概率自然就大了……
要什么发动机,发动机不动不就不磨损了。大不了100公里冲次电,纯电跑省钱安静不香吗?买比亚迪不就是买三电[得瑟]
现在的比亚迪,能赢的就只有销量[得瑟]
得收了多少线?
长城应该是棋子,后面是不是多个外资一手策划的长城和比亚迪的对抗?外资控制的媒体在推波助澜,唯恐国内品牌做大做强,侵占外资在中国乃至全球利益。
奇怪,水军呢?没人来洗地,不正常啊
豹五前后都是双叉臂。比亚迪所有上市车都经过双C认证,豹五顺利通过姚十八极限测试,绝对好车。至于懂车帝测试嘛?级别还差点意思!!
买比亚迪就不要怕失速,
上高速一般设置强制保电70%,都上高速了,一年也跑不了多少次高速,还舍不得用油吗?
出磨损真不应该,毕竟是插混,发动机主要是充电,发动机做工远远赶不上油车,这样都磨损还不严重?
怎么只说五!不谈事(4)呢!怕事(4:)不敢惹吗?
姚十八那么整都没失速,让我到底信谁,为什么我看到的新闻是长城失速,一家五口,速度120五秒到0,对方要求退车和精神赔偿,长城不同意。。。还有这两个车工作原理不同,对比拆的意义是什么。挑拨离间?对了,等着给钱。
真的搞不懂啊,他妈天天窝里斗,并且一堆收钱的人等着看好戏,越有争议越有钱拿,拿谁钱就给谁说话,反正都是中国品牌使劲怼,国外品牌为啥没人那来比对比对。车就是开的,现在满大街都还有众泰,五菱十年前的车好多买大街跑,争个der。天天唯恐天下不乱,多帮助国产汽车走出去,中国装备制造业再上个台阶才是真的,S3赛季一挑六,没有发达的装备制造业还等着拉锯战?真鸡毛分不清轻重
懂车帝又在玩提灯定损了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
哈哈哈哈 坦克先拔完锅再来说极限越野吧[笑着哭]
技惊四座懂车帝
黑车帝,加油黑
方程豹能去的地方都不算越野了强过大5汽车的也不能算越野,比如爬成佛坡,沙漠直拔。。。
感觉像懂车帝这样的一类该取缔了
cc真急了
评测拆发动机,见鬼了。
说的真的是一派胡言[捂脸哭]。为了黑比亚迪[得瑟]估计这次双……给了不少钱[捂脸哭]啊看看立马效果立竿见影
俩车都拆说了一堆比亚迪的问题,cc就一点瑕疵没有啊,这拉踩太明显。问题真假不知道毕竟没开过
虎哥说车。嗯。
方程豹的发动机不就是Dmi的吗?dmi没听说发动机涂层磨损异常好像
现在的车评都是别人怎么怎么样了你怎么怎么样了没有,越野车不去实际越野一下,就好比跑100米,不去看人家跑了多少秒,而是看人家骨骼是否清奇,肌肉是否发达?不敢拉出来遛吧!
电车越野,想火花早说
成佛坡豹5随便上,长城除了坦克300其它的车型都上不了!
整体桥好?观念陈旧[抠鼻]
哎~豹五从上市以来就命途多舛
为啥都是用强制保电出问题,不是有智能保电吗?费那劲干嘛呢?
姚十八都没玩出失速,被你们正常开出失速了。挺不容易啊。
方程豹豹五够牛了,长城三百四百五百轮番上阵对比,看看成佛坡,道歉坡,长城也不行啊,方程豹换个胎就行了,再看看长城。。。
什么时候开始独悬比不上板悬了???