一个国家汽车本土汽车工业尚未发展起来的时候，普遍需要对外国进口车进行高关税，我国上个世纪九十年代和00年代，对进口车的关税达到了最高220%！

1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%此规定一直沿用了8年。以至于当时我国的进口轿车价格较国际市场平均高3.5倍，随着我国合资车企和民族车企的巨大发展，我国进口关税税率不断下滑。

（越南的迈巴赫S680交车仪式，越南售价超480万，国内300万出头）

2001年1月1日开始，进口汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。直到2024年的今天，进口车税率降低到了区区15%，在这个接近40年期间，我国很好的培育了民族汽车品牌，吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞、一汽红旗等不断发展壮大，特别是2010年开始我国开始扶持新能源汽车产业，才有了今天国产电车的辉煌。

（越南本土品牌Vinfast毫无设计和技术优势，根本无法动摇进口德系日系顶级豪车的市场）

而越南貌似再也没有发展壮大本土汽车工业的机会了，对国外的进口豪车不区分排量，清一色规定了100%的关税，在越南首都河内，当地的超级富豪们驾驶的豪车售价，普遍比我国贵一倍！

劳斯莱斯库里南，宝马提供的发动机以及调校，在越南售价达到了1580万人民币，是国内价格的几乎两倍！目前库里南已经在国内优惠100万以上了！最低配甚至600万可以买到。但是该车却在越南没有一丝一毫的折扣。

丰田陆巡别看牌子不算豪华品牌，但这款全新一代的丰田陆巡LC300却在越南卖到了150万人民币左右，国内最低配已经跌到了115万。

V8  4.0T排量的宾利添越，主打优雅贵族范，该车在越南卖700余万人民币，国内的宾利添越因为遭遇华为智驾神车问界M9、理想L9等车的冲击，添越在中国的顶配售价也从391万跌到了320万！越南价格是中国的两倍多。

3.0T的宝马X7运动版，越南售价达到了170万人民币，是中国同款价格的几乎2倍！并且国内会按照指导价直接打八五折。在越南宝马X7几乎毫无折扣。

奔驰S450 W222也就是上一代老款车型，在越南买到了123万人民币，是国内价格的1.5倍。

美国版的奔驰GLS450  2024款 ，国内92万元就可以买得到，却在越南需要153万天价，贵了66%！在越南这些德系顶级进口豪车压根就没有任何对手，独孤求败，4S店经销商的配额有限，厂家可能故意制造供不应求的现象，从而很好的抬高了车价，使得每款德系豪车在越南能够获得巨额暴利。

越南最高层也喜欢购买的顶级官车：雷克萨斯LX570，采用的是丰田V8  5.7L自吸发动机，该车在越南富豪市场备受欢迎，价格一再水涨船高，该车在越南售价达到了250万人民币，这款车同样在国内市场被高度炒作，巅峰期该车在华被炒作到了308万天价，但是到了今天，这款车也只能在二手车市场看到了，该车在国内二手车市场价格暴跌到了78万人民币左右。

很多人觉得这款雷车很漂亮，实际上漂不漂亮就见仁见智，但收割中国人和越南人的智商税和崇日情怀，日系是一把好手。

奔驰大G同样在越南超级富豪群体之中备受欢迎，这款网红神车奔驰G63 AMG在越南的售价达到了400万，是国内价格1.5倍。

大揽胜是唯一在中国和越南两国之间没有差价的超级豪车！目前这款顶配行政加长的路虎揽胜，4.0T版，在越南卖350万，在中国也是这个价。

丰田埃尔法依旧在越南市场很吃香，120万人民币，比国内略贵十万！