汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱好车的买车要求。“国产颜值帝”WEI VV7，街上出现的频率不断提升。“十年无大修”的丰田汉兰达，俨然成为成功人士的标配座驾。在“眼花缭乱”汽车世界里，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如接来下要和大家分享的这款讴歌RDX。“良心”却不被理，关门只剩安静，4752mm车身，价格亲民！

讴歌RDX是讴歌重金研发打造的一款SUV，凭借不能望其项背的动力输出，较好满足购车者把动力数据做为购车标准的要求，正因如此，讴歌RDX当今在名气上获得了不错的成绩。社会在不断进步，车友选车要求由简单迅速变成精挑细选，动力总成、驾驶感受、外在体面等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。能承受市场考验的讴歌RDX，长处不可能只有这一个，那么它的优点还有哪些？综合性价比高吗？下面我就对讴歌的得意之作—讴歌RDX，发表一下我的见地。

惊艳的外观是讴歌RDX最大的优点，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时髦，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，235/55R19的大脚让讴歌RDX跳动的心多了一丝稳重。讴歌RDX的内饰设计让我看到了设计的专注与用心。中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体格调提高一个档次。整体而言，讴歌RDX内饰可圈可点，给车主长足了面子。

动力和操控方面，讴歌RDX采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，爆发出的最大马力为265Ps。变速性能上，采用10挡手自一体变速箱，变换档位相当及时平顺，在讴歌一级调教技艺的加持下，发动机和变速箱配合默契。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，驾驶员获得不错的驾驶自信。最大扭矩380牛米，从0提高到100码需要6.5秒，这与讴歌RDX的同类对手们实力均衡。可以说，讴歌RDX有着特别良好的动力表现。

在空间表现上，讴歌RDX目前定位一款5门5座的SUV，空间上自然不会让人败兴。讴歌RDX的长宽高分别为4752*1926*1668毫米，比起雷克萨斯RX、奥迪Q5L、途观L，安全不会落于下风。由于其整车高度达到1668mm，一个185cm的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。1926毫米的整车宽度，后排乘坐三人仍旧富有余量。讴歌RDX拥有2750mm的轴距，使得讴歌RDX纵向深度足够使用，前后排客人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在内部乘坐舒适度上，讴歌RDX的表现让消费者有些不悦。底盘偏硬，滤震较差，第二排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，在过凹凸不平的路面时，整车摇晃很大。不过夏天空调给力，冷却功效不错，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，讴歌RDX并未搭配太多舒适配置，因而讴歌RDX在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。

讴歌RDX的操控表现相当亮眼，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。大体上看，讴歌RDX拥有很强的操控性能。

与同价位车型相比之下，讴歌RDX在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。现在实际测试的综合油耗为11.5L，高速的实际油耗是9.6L，街市15.0L，按车身重量和SUV来看，讴歌RDX的油耗表现实在不太理想。

简而言之，讴歌RDX在SUV中能赢得这样的地位，单靠其动力是不可做到的，同样具备外观、空间、内饰等众多优点，每一项都有着相当杰出的表现。即使拿讴歌RDX与同级车相互比较，讴歌RDX也具有较高的性价比。各位有什么见解呢？