C919大飞机
众所周知，近些年来中国科技取得了突飞猛进的发展，而C919大飞机项目就是集合中国科技产业所共同打造的重点项目。曾几何时，我们还需要用8亿件衬衫才能交换一架波音客机。经过几十年的发展，我们终于将拥有属于自己的大飞机。C919不仅仅是一架飞机，同时还倾注了无数国人的关注和期望，它已经超越了飞机的意义，而是成为中国科技崛起的标志。
当然C919的研发过程中也经历了众多磨难和质疑，从2007年立项到2015年首架原型机下线，到2017年5月5日成功首飞，到2022年12月31日正式获得中国民航总局颁发适航认证。在16年事件中，C919完成了中国大飞机产业从无到有的蜕变，也用实际行动填补了中国一直没有自主国产干线客机的空白。
C919首航将于5月28日
无数的努力也终于将迎来回报——C919客机的首个商业航班飞行计划已经正式公布，将于5月28日起飞，班次为MU9191上海虹桥-北京首都，MU9192北京首都-上海虹桥，计划飞行时长2小时25分钟。
从设计到制造到生产到验证，再到如今首次商业飞行，中国大飞机产业历经无数磨难，但近几十年来已有明显突破，终于研制出首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机C919，其性能对标空客A320系列和波音B737系列机型。
国产大飞机C919
目前可知东航全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅，客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。
根据公开材料可以得知C919国产化率达到60%。在飞机制造最重要的结构系统、发动机系统和航电系统这三个部分中，C919的结构系统由中国商飞设计，并协同多家国内企业一起制造，具备完全自主知识产权；发动机部分则采用美、法合资公司CFM提供的LEAP-1C发动机；航电系统则由中美合资的昂际航电公司提供。除上述三大核心系统外，飞机其他部分的组件和技术也多由中外合资企业提供。
C919发动机
为了完成C919的制造，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
C919的机体结构主要包括机头、前机身、中机身(含中央翼)、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段，由中国商飞公司自主设计，航空工业集团成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞、昌飞，航天特种材料及工艺技术研究所，浙江西子航空工业有限公司等单位共同制造，并由中国商飞公司负责总装。
C919供应商
大飞机产业是衡量一国综合国力和国际竞争力的重要标志之一，对国家安全和国家综合实力提升具有重要作用。如今C919大飞机完成从无到有的突破，其背后是中国强大国力的具体体现，也是中国产业升级的一项重大突破。
未来20年中国将接收9084架客机，价值约1.4万亿美元。其中国产客机交付数量约3000架，总价值超2万亿人民币，行业复合增速超20%。大飞机整个产业链上的国产企业都有望在这场国产化浪潮中找到属于自己的机会。C919的商业首飞，其实意味着我国的大飞机产业正式入局，开始抢夺波音、空客两大巨头的市场份额。
外媒惊叹C919的突破
当C919逐步走出国门甚至参与到全球市场上的竞争之后，波音和空客也将面临更为激烈的竞争。因此对于C919的出现外媒也给予了高度的重视，C919越是成功就越是反衬波音和空客的失败。
当然60%的国产化以及包括机身、航空电子设备和发动机等关键部件依然在一定程度上依赖于欧美等国家，但这也是国产大飞机借助这些海外供应商的行业地位和身份，从而快速融入到全球民航产业的必经之路。
C919将改变全球航空格局
在解决从无到有的关键问题之后，国内可以继续研发配套的航电、发动机等核心零部件，从而应用在C919以及其后的改进机型上，并有望最终实现100%的自主可控国产客机。
对于国产航空技术将有推进作用
而坚持研发C919的意义，除了发展民航产业、进行产业升级之外，更为重要的则是增强自主研发，避免被外国列强卡脖子。在国产客机发展的同时也能够同时整体性提升我国航空工业制造体系的水平，从而让中国制造全面转向中国制造+创造的双步走局面。
当然C919的诞生除了将民航市场掌握在自己手中外，也让我们可以基于C919载机平台技术上，衍生出其他的军用机型，比如反潜机、预警机、空中指挥机等军用特种机型，进一步加强我们的航空体系，而这才是更为重要的意义。
随风潜入夜
无条件支持，赞，中国人的骄傲
用户60xxx11
发动机已经换成国产的了，
天堂在左我向右 回复 05-28 23:52
还没有更换国产，目前国产长江1000A还在运20上挂着试车呢，顺利的话还需要两三年时间，毕竟民用不同于军用，对经济性，寿命有变态要求，不过随着涡扇20的成功，中国基本已经掌握大涵道比发动机的研制路径，长江1000A未来试验的速度将会更快
天堂在左我向右 回复 05-28 23:37
那是美法合资，中国CJ1000早就攻克了复合材料发动机叶片了，和欧美最新一代民用大涵道比发动机叶片在同一技术档次，
最亮的星
给力
用户29xxx74
相信我们的祖国一定会越来越强大
我爱我家 回复 05-28 10:48
会的！
笨笨
努力
efang
原来我们的发动机反推故障是在下一盘大棋
水心兰石 回复 05-28 19:34
发动机反推故障应该是美国佬给我们挖的坑，故意下绊子。没想到我们的CJ-1000其实早就可以顶上来了。
保持昵称的长度很重要 回复 05-28 17:06
反正欧美都不给适航证，那就没必要采购他们可替代的核心部件。故意把罗罗和通用的发动机换成长江1000
用户10xxx05
几代人的期待，无数人的努力，点赞[点赞][点赞][点赞]
刘绍通
为祖国争光，值得点赞！
正人君子
一飞冲天[点赞]
hnzzzsj
芯片也会成功
五哥
加油祖国，
123
坐飞机要多留一个心眼了
狼图腾 回复 05-28 08:47
确实，遇到波音最好不要坐，不到10年，13次事故，死了1095人
夜色 回复 05-28 16:36
看准点，不是波音不要坐[得瑟]
大龙
C919的成功不意味着波音空客的失败，宽广的宇宙容得下ABC
用户15xxx90 回复 05-28 10:46
容不下。中国人的智慧，勤劳，加上完整的产业链，会把其他公司打断腿。
lqjgd
先国内全面使用，强化保养及优化
蓝天
支持再接再厉
蛊惑憧憬O_o
国产特种飞机以后可以多来点，没事多出国门，到美国东西海波转一转，尤其是中国周边国家。沿着200海里经济专属区。
用户10xxx24 回复 05-28 10:05
美国发动机不会让你飞到那里的
用户16xxx22
目前还没有威胁到波音，霉国可能还不会断供发动机和航电系统，希望相关部门和砖家趁这段时间抓紧自研相关技术，不然待你如华为般强大时，分分钟钟让你停飞。
用户12xxx60
这个应该是支线客机吧
夜色 回复 05-28 16:39
支线飞机是ARJ21
平民 回复 05-29 05:37
919就是干线客机。
用户18xxx50
先解决适航证的问题吧
四川印象 回复 05-30 15:53
你这瞎操心，美西方国家就是要打压限制我们的大飞机，就像当年加拿大的庞巴迪，但我们国内有足够大市场，不怕美西方国家的限制，而且我们也可以以进口国外大飞机为条件，要求美西方国家发放适航证！而且我们现在是有大飞机，有了和西方国家讨价还价的底气！
居高自远 回复 05-30 01:53
别给你爹丢人了，好好学习
hisensepolo
其实c919目前成本比买空客波音贵，但是！这是必须的，我们的天空要抓在自己人手里。
保持昵称的长度很重要 回复 05-28 17:08
你想把研发成本算进首架飞机？
什么都用一生去保证
中国就是人多，把零部件肢解分发给供应商去设计解决就行了。
小傻瓜
早日试飞c929
海王子
这个还算不得大飞机，929才是真的大飞机。
海王子 回复 05-30 16:19
你是老鼠吧，看谁都觉得大。
平民 回复 海王子 05-31 12:04
还不知道你能不能坐的起飞机就嫌飞机小[得瑟]
得道多助
以后坐飞机，我就选择国产飞机了。
Gzszyscss
我们曾错失过历史，决不再错失未来！加油，我的祖国！
大多数网友
换发成功[点赞]
挺胸抬头目视前方
那个反推的故障，没有解决之后继续试飞，就商飞了？
水心兰石 回复 05-28 19:36
用CJ-1000了
用户18xxx55
已经成功啦[点赞][点赞]
金砖
发动机到底谁产的
滑稽 回复 05-28 16:51
法国美国的合资企业，不过国产的长江1000发动机已经在军用运输机上试飞，真撕破脸皮，立马换国产发动机
用户10xxx57
继续加油！[点赞]
用户10xxx87
好样的，全国人民都支持！！！[点赞][点赞][点赞]💪💪💪
风清云淡
国越来越好
君子男
点赞！
隋唐
C919首飞让中国制造再出彩，值得点赞。
西桥庆
达到了60%国产化，这60%就是机壳、机冀、坐椅、屏幕……之类吧[得瑟]，核心的发动机、航电系统等都是美日德技术[得瑟]还有脸吹牛逼？？
用户10xxx54 回复 05-28 22:33
你生下来就会走？饭要一口一口吃，路要一步一步走，请对科研工作者有耐心，有信心！
平民 回复 05-29 05:41
国产发动机在运20上实验呢[得瑟]
人生K线图
对方放了一马，应该是做了笔交易，得好偷着乐吧，别添乱
行者无疆 回复 05-28 14:23
对方发适航证才算放一马，他们这么快就放适航证了？
yuanlinn
换发动机，中国人的智慧！
一叶扁舟
国产大飞机未来可期！
长天一色
期待C919飞得越来越高、越来越远。
天天上班
喷子原来喷高铁，现在转业了开喷C919了，角色转换了。
用户10xxx24
发动机修好了
天堂在左我向右
这个应该叫干线客机比较妥帖，毕竟C919起飞重量比运20还是差距较大，国产客机虽还有很多核心技术没有完全国产化，如发动机，民用飞控，空气循环系统等，但是毕竟中国进入了欧美垄断的尖端领域之一，成绩还是很好的，很多国家就算全组装都吃不下来，何况中国国产化率在逐步提高从最初的百分之三十到现在的百分之60，在不久的将来甚至会超越百分之90，确实挺好，未来等国产替代技术成熟后，在航电，发动机的核心再进行替代，未来五年，中国国产客机国产化率将逐步提高到百分之80
遗失的禅
走别人的路，让西方鬼子无路可走！
春风化雨
666！
青城论茶
[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx59
好
用户10xxx59
关键的发动机是不是国产
AAA阿群 回复 05-28 13:03
发动机中美和中法合资公司联合开发的
江南style
国产C919首飞成功，万泽股份（000534）在互动易平台回答投资者提问时表示，公司下属子公司今年已向国内某大型商用发动机公司提供了3000多万元的高温合金叶片，用于支持国产大飞机项目的发展。公司表示，将继续把握国家“两机”专项的重要战略机遇，持续推进高温合金业务发展。（潘建）
用户10xxx89
那么流弊是用的潍柴动力的发动机嘛？
用户16xxx19
如能抗得住未来的大制裁就是真的腾飞了！
随心
以后坐飞机要注意了，这个家伙不靠谱
平民 回复 05-29 05:45
波音靠谱[得瑟]从不出事故
曾竞
好消息，祝福！
居高自远
哪家外媒呀，好歹我还懂英语
末日孤舰
真没吹的必要，核心还在人家那。当然不在人家那适航安全性经济性估计真不敢保证。