想买新能源但又担心会有续航焦虑的人群，一般都会退一步选择买混动车型。
但大多数混动车的纯电续航又不扎实，到最后还是当做油车在用。
那有没有一台可以做到省油省钱，还能当做纯电来用的混动车型呢？
所以我们在茫茫车海中找到了一辆10万级的混动SUV——蓝电E5 PLUS，并且给大家测试了它的纯电续航能力。
先说结果，我们从100%满电（表显165km）开始测试，在行驶了177km后，表显还剩余10%的电量，也就是一共只消耗了148km的纯电续航，续航达成率达到119%。
如果是按照日常通勤30公里来计算，蓝电E5 PLUS充满电后，完全不用油就可以使用一个星期，省钱能力堪比乘坐公交地铁。
怎么做到119%续航能力的？
首先我们要知道对续航影响比较大的几个因素，一个是三电的技术，一个就是车身的重量。
蓝电这个品牌大家或许不太熟悉，但它的背后是赛力斯。所以蓝电E5 PLUS这台车搭载的是赛力斯超级电混系统，与赛力斯其他高端品牌的电混系统都出自同一产线。
所以蓝电E5 PLUS对于电耗的控制相当优秀，实测的百公里电耗也仅有12.6kWh。
另外就是车重，蓝电E5 PLUS虽然是一台十万级的SUV，它的车长有4760mm，轴距达到2785mm，是一台不折不扣的大车。
但作为一台中型SUV，蓝电E5 PLUS的整备质量只有1.9吨，如果对比同样是中型SUV的比亚迪唐DM-i来看，蓝电E5 PLUS要比它轻上230公斤。
更轻的车会带来更好的能耗表现，同时在操控性上面也会更有优势，所以赛车的改装的第一步都是减重。
续航之外还有什么亮点？
作为使用了赛力斯超级电混技术的车型，蓝电E5 PLUS搭载的电机功率有160kW，最大扭矩330N·m，再配合上68kW功率的发动机，让这台车无论何时都有充足的动力可以使用。
另外就是配置，蓝电E5 PLUS官方的指导价是9.98万-14.68万元，比如说165km长续航先享版的售价就是9.98万，如果配合上置换补贴，甚至可以做到7.98万元。
要买7.98万元的新能源，要不就是A0级的小车，要不就是简配的A级车。
但是蓝电E5 PLUS却给了很多不属于这个价位的配置，比如说多连杆式独立悬架、15.6英寸的中控屏、HUAWEI HiCar 4.0车机、66W的快充还有主动安全系统。如果按照7.98万元这个价格来看，蓝电E5 PLUS基本算是满配了。
如果还有更多的需求，那加一点点的钱，买其他配置，不仅能拥有更多的主动安全配置，像360影像、蓝牙钥匙还有座椅的加热、通风都给你配备了。
想了解这款车更多的信息还有我们的测试过程，可以点击文中的视频，仔细观看。或者你也有其他感兴趣的车型，也可以给我们留言，下期就测你看中的那款车。
