1958年从红旗轿车开始中国的轿车工业已经走过近半个世纪，如今中国汽车工业，特别是轿车工业技术跟世界汽车技术相比还是有一定的差距。 如今汽车的更新换代速度越来越快，新晋了许多汽车品牌。在激烈的竞争环境下，部分汽车品牌就渐渐消失在视线中。今天我们就来看看中国消失的几大经典汽车品牌。

天津大发

黄色的天津大发可以说是一代人的记忆，在那个年代不仅许多家庭喜欢，就连出租车行业也开的是天津大发。天津汽车厂当时是引进了日本的大发总装生产线，进行了座位的加装，把货车变成了民用汽车，这种汽车油耗低，经济适用，价格也亲民，所以在当时很受欢迎。随着汽车的发展“夏天热、冬天冷”的大发已经不适宜市场的需求，逐渐淘汰并远离人们的视野。

上海牌轿车

上海牌小轿车诞生于1963年，由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。

上海牌轿车也是中国轿车自主品牌中一个突出代表。虽然名气没有红旗那么响亮，但是从上世纪50年代末到上世纪80年代，上海生产的轿车一直是中国政府部门标准的公务用车和接待国宾的主力车型，在中国汽车历史上有着重要的光辉一页。最近历史感十足的上海牌汽车将正式“复活”。1月31日，工信部发布最新一期新车目录，目录中显示上海牌车型代号与新荣威的车型代号完全相同。此次，上海牌汽车回归结合着政府助力较大等因素。

东风牌轿车

东风牌小轿车，中国第一辆自己制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，对轿车的发展意义重大。由于是第一次制造小汽车，技术不成熟，东风轿车经常发生故障，最终它也没有批量生产，所以今天，多数人并不知道有这么一辆车的存在。但是，东风小轿车为后来人们制造高级汽车提供了宝贵的经验。

广州标致

广州标致是国内最早的合资公司，曾经的广标505也是许多人的记忆。当时的505可以说是风光无限，让国人第一次领略到了什么是豪华车，特别是投产了旅行款505SW8，能轻松乘坐8个人到处跑。从1992年开始，广州标致505系列车型的销量就直线下滑。随着它的“高成本，低销量”的两大问题越来越严重，并于1997年最终停产。它是中国最早的“驾驶者之车”，却也成为了中国汽车市场上第一个退市的合资品牌车。

长江牌吉普车

1959年，新中国第一次大庆。在那一年的阅兵大典上，我国第一款国产小车“长江牌”46型吉普车亮相。截至1963年，长安累计生产长江牌46型吉普车1390辆。当年年底，受国家政策影响，“长江牌”46型吉普产品及技术资料转交北京吉普车厂,成为此后风靡一时的北京吉普的前身。

看那漫天飘零的花朵/在最美丽的时刻凋谢/有谁会记得这世界她来过?……市场竞争残酷，适者生存，但这些曾在中国汽车史上写下过浓墨重彩足迹的品牌，值得铭记。