随着冬季逐渐来临,老生常谈的续航、充电、能耗这三大问题,又开始成为用户冬季购车、用车的痛点。因此,垂媒网站每年一度的新能源车冬测节目,吸引了不少网友,因为该节目会把每年的热门纯电车和新能源车进行同台对比,谁续航达成率更高、能耗更低都能直观展现出来,这对冬季寒冷地区或者年前打算买车的消费者来说,会有很大的参考作用。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
这不在今年的冬测节目中,五菱星光S就成为了大家关注的焦点之一,除了作为五菱星光家族的最新力作,拥有高性价比的产品力以外,最主要还是因为在冬测中,五菱星光S展现出了非常出色的续航和经济性表现,甚至连以经济省油著称的比亚迪都比不过,这你敢信?
经过实测,来自比亚迪的宋PLUS DM-i在低温环境的情况下,续航达成率为118.2%,百公里电耗为16.76kWh,亏电油耗为5.78L/100km,各项数据虽说表现挺不错,但相比之下五菱星光S的数据明显要更好,因为在同样的低温环境情况下,五菱星光S的续航达成率达到了144%,同时它还有14.47kWh的百公里能耗,以及4.99L/100km的亏电油耗。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
这么一看,10万级价位买插混SUV,五菱星光S无疑比亚迪宋Pro DM-i要更值得入手,毕竟无论是续航保真率还是馈电油耗,五菱星光S比宋PLUS DM-i都要更出色,更不用说宋Pro DM-i了。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
并且除此之外,五菱星光S还坐拥同级领先的大五座空间,长宽高分别为4745/1890/1685mm,轴距为2800mm,比宋Pro DM-i大了一圈(4735/1860/1710mm,轴距2712mm),实测身高180cm的乘客都能轻松跷起二郎腿,加上610L的后备厢容积,像是五口之家自驾出游、周末三五好友户外聚会这种多人场景,五菱星光S的体验也会更从容。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
紧接着在底盘部分,五菱星光S还给到了“十佳底盘”的配置,采用了同价位少见的前麦弗逊后四连杆独立悬架,并且经过了精心调校,有着操控和舒适兼备的驾控质感。而比亚迪宋Pro DM-i则采用了普遍的前麦弗逊后多连杆悬架,驾控质感虽说不算差,但和五菱星光S相比还是有差距。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
值得一提的是,在智能化方面五菱星光S还标配了15.6英寸的中控大屏,内置了最新的Ling OS灵犀系统,而宋Pro DM-i只有售价14.28万的顶配车型,才带有15.6英寸的中控屏,其余车型只给到了12.8英寸。虽说功能体验基本差距不大,像是在线导航、网易云、爱奇艺、语音控制、手机APP控车等两车都能支持,但在同价位的情况下,得益于更大尺寸屏幕的关系,五菱星光S的科技感也确实要更出色。
(五菱星光S)
(宋Pro DM-i)
总结:
总而言之,结合配置、空间、冬测可以发现,五菱星光S虽说售价比宋Pro DM-i更亲民,但综合用车体验其实要更好,所以如果你目前在这两款车之间纠结,那么五菱星光S无疑是更值得入手。