家里那辆宝来跟了我们快七年，当年两口子代步绰绰有余，现在二胎一落地，车上直接演变成人挤人，肉贴肉，安全座椅一装，后排塞个老大，副驾驶还得给媳妇儿腾地方放包，后备箱常年被婴儿车、玩具箱霸占。去年国庆带全家自驾，四个小时车程愣是开出了春运绿皮车的窒息感，老二哭老大闹，媳妇儿在狭小空间里闪转腾挪照顾两个娃，也是略带怨气。
于是乎，今年开年终于把换车提上日程。考虑到我工作原因会时不时长途出差，家里也没有家充条件，而且谁知道下一个倒闭的新能源是谁，电车优先pass，还是考虑老牌合资，现在油价也是居高不下，秉着该省省该花花的理念，和媳妇商量尽量选一个油耗低点的混动车，这样日常开支也能小点。老一辈一听我们想买大一点的SUV，张口就推荐了“汉兰达啊，省油又耐造”。说实话，汉兰达这车我打心底里没觉得差，但也没觉得有多好。去4S店转了一圈，外观内饰真的像中年男人的保温杯——实用是实用，但怎么看都像是从几年前穿越来的。
（本来还准备去看下陆放的，坛子逛了一圈好多说新车亏电趴窝啥的，想想还是算了。）
汉兰达坐进车里，中控屏偏小，座椅挺舒适的，软硬适中，二排是3个座椅的，进出三排稍微有点麻烦，要折叠二排的座椅。试驾的时候，销售帮我们操作，略搞笑的是，中途不知道哪里卡住了，搬了小一会才调整好，给我和媳妇整尴尬的。。。试驾时低速还好，但速度上了80迈后，再踩油门，动力慢吞吞的，超个车都得提前几秒酝酿情绪。销售在旁边念叨，家用车嘛，要那么猛干嘛，我心里直嘀咕：全家老小的命挂车上，关键时刻油门踩不动才要命吧！
年初的时候又听了同事的建议，去看了下锐界L。我对福特了解的不多，只知道是美系车，但到店看了实车之后，感觉汉兰达有点输在起跑线了。先是颜值方面，锐界L看起来明显更符合年轻人的审美，本人90后还算是年轻人吧，前脸霸气但不油腻，侧面看五米长的车身居然不显笨重，轮毂还带着点运动范儿。内饰的话，展车是个棕黑拼色的内饰，整体看着还挺有质感的，中控大屏的尺寸也比汉兰达大很多，可以选2+2+3 的座椅布局，二排是两个独立座椅，中间又一个通道可以直接进入第三排。关键是以前总觉得七座车最后一排是摆设，只能坐小朋友或小动物，但锐界L的第三排，居然能让我这个178的成年人，坐进去膝盖不顶椅背，头顶还有一拳空间，比汉兰达宽敞多了。
随后的试驾环节，也是颠覆我的认知。锐界L 2.0T混动一脚油门下去，推背感绝了，275匹马力真不是吹的——变道超车干净利索，方向盘指哪打哪，过弯时车身稳得像是吸在地上。特意找了段烂路试四驱，机械四驱的反馈确实比之前试的汉兰达电子四驱实在，轮胎压过坑洼时没有那种让人心慌的打滑感，底盘滤震也舒服。
回家路上跟媳妇儿算账：汉兰达混动是省油，但锐界L混动油耗也不高，宣传说是一箱油能跑一千多公里，动力还猛一截；汉兰达保值率现在已经荡然无存，性价比也一般，但锐界L配置直接碾压——二排无线充电、座椅通风加热、三区独立空调，540°全景影像带底盘透视，窄路会车时屏幕上连马路牙子底下的石头都能看得清清楚楚。主要现在买油混，谁不是奔着5到10年开的，汉兰达这些配置现在看着都有点难评了，不敢想后面开那么久要多难受了唉；而且我还是很中意锐界L223座椅布局的，平时当大四座用，老人孩子各自分区坐互不干扰，全家出行时第三排打开，后备箱照样塞得下帐篷、烤炉和俩孩子的玩具车，明显更适用我们家。
反正我感觉对比了汉兰达和锐界L，我是觉得，长辈推荐的汉兰达是那种能开就行，过日子的车型，谈不上好也谈不上坏，犯不了大错的那种。而锐界L在空间和舒适上有优势，能让全家人坐得舒服，两车都有各自的优势，特点，选择起来真是一个两难的感觉。UU们能给点建议么？
