现在中大型汽车的门槛越来越低，对于预算紧张的年轻人而言无疑是格外友好的，所以C级车的消费主力军也越来越年轻化，而为了迎合小姐姐小哥哥们的审美，车企也开始在设计这块下功夫，比如东风奕派在今年1月份推出的eπ007 2024款 增程 200如奕版（文中简称eπ007）就是一款颜值很高的轿跑，关键是其指导价仅13.96万，在没有优惠的情况下也足够亲民，面对这样有诱惑力的价格，相信大家还是想深入了解了解的，下面就跟着小林来看看吧。
eπ007搭载超感增程系统，由1.5L发动机+后驱电动机组成，系统最大功率达到218Ps、对应扭矩310N·m，在电机天然的加速优势下，实现强动力并不难，关键是控制低能耗，该车的CLTC最低亏电优惠仅为4.2L/100km，并且适配92号燃油，相比大多数喝95号“细粮”的同级合资车而言，经济性是该车的显著优势之一，同时eπ007的CLTC综合续航达到1200km，意味着，从武汉出发，中途不用补能，亦能一程到达北上广，续航持久性也不输传统油车。
得益于后驱的架构，eπ007的操控也十分出色，该车拥有50:50黄金轴荷比和低重心，其最小转弯半径仅为5.6米，甚至比某些A级小车还灵活，而且其iD3-160电驱动总成的能效百分比达92.7%，曾获得“能效之星”认证，配合SOC车速判定以及多级保电MAP策略能够持续线性保持120码的高速行驶，即使亏电也不会失速疲软。值得一提的是，eπ007的这套增程系统还加入了静音设计，其增程器启动介入噪声增幅小于1dB(A)，安静平顺的驾驶有利于提升驾乘舒适性。
很多价格亲民的中大型车往往会在空间尺寸上有缩水的痕迹，而eπ007却是一台妥妥的C级大五座轿车，其长宽高分别是4880x1895x1468mm，轴距2915mm，即便和小米SU7站在一起，eπ007在气场这块也并不输于后者。在宽裕性的基础上，该车配备从前舱贯穿至尾舱的1.82㎡Low-e双层镀膜，可隔绝大部分紫外线，同时eπ007还搭载主驾驶8点式按摩座椅，舒适的体验能够为操控进一步锦上添花。值得一提的是，该车的后排座椅还支持整排放倒，相比常见的4/6比例放倒而言，空间更为平坦，无论是装载大件物品还是铺上气垫睡觉，都更实用。
在3月8号，eπ007上线春日限定色，推出樱花粉、冰晶蓝、电光黄等超100种车膜改色，不同风格迎合了年轻消费者追求的个性化审美。在具体操刀上，新车沿袭了以往的设计风格，遵循“大道至简，极而至美”的美学语言，eπ007的车身十分低趴，而且自带动感的大溜背，流线型车顶一气呵成，搭配无框车门、隐藏式门把手等等，科技气息也格外浓郁。值得一提的是，eπ007曾荣获了2024德国红点产品设计大奖，侧面说明该车的设计是符合大众审美的。
eπ007采用笼式超高强度结构车身设计，其中热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域还采用1500MPa超高强度钢板进一步强化，可以有效防止车身在遭遇外力撞击时变形，凭借这身精钢铁骨，eπ007曾荣获“2023中国十佳车身”认证。另外在三电安全方面，eπ007所搭载的马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计，无惧深度针刺测试和涉水场景，同时电池包内置耐1400度高温航空级材料，即使在整车火烧的情况下，电池组依然不起火、不爆炸，配合云端BMS管理系统，还能从软件层面防止热蔓延，从而延长三电系统的寿命。
在车内，eπ007搭载由20个音响组成的7.1.2全景环绕式声场，其中包括天空声道和头枕/肩部扬声器，无论乘客坐着、躺着，都能享受沉浸式的音乐氛围，搭配香奈儿同款香精公司奇华顿出品的智能车载香氛，更加惬意。在科技硬件层面，eπ007搭载成像大小接近11寸的HUD抬显系统，即使在白色的雪地环境下依然清晰可见，而15.6英寸的悬浮式智慧屏中则内饰骁龙8155芯片和eπ OS系统，支持4音区声源定位和手势控制功能，仅需动动口、动动手就能完成车内大部分的控车操作，便利且上手简单。
关于驾驶，该车搭载eπ PILOT辅助驾驶操作系统，除了标配的ACC全速自适应巡航功能，还可再选配NOA高速领航驾驶、LAPA超视距记忆泊车和循迹倒车等功能，比如当系统自动学习路线后，就能实现最后400米全自动驾驶，并可自主寻找车位，帮你把车停好，既省心省时，又解决了大车操控不便的问题。此外，eπ007搭载SOA智能座舱，全车开放38个服务模块、123个接口，因此还能实现千人千面的个性化智能体验。
通过深入的剖析，可以发现eπ007并非徒有其表的绣花枕头，它在轿跑皮囊之下，的确具备出色的操控基因，而在迎合年轻人的喜好之时，eπ007的家用表现也可圈可点，用车经济、座舱舒适通通是亮点，如果你想在15万以内拿下一台“内外兼修”的轿跑，eπ007是值得一看的。
