宝马X5诞生于1999年9月1日，自从第一辆代号E53的X5从美国南卡罗纳州Spartanburg工厂下线至今，历经四代车型，全球120多个市场已经销售了210万辆，对于一款豪华品牌车型来说这是非常耀眼的成绩。

作为2021年全球豪华市场销量冠军车企之一，年初华晨宝马X5L正式上市，国产化后更加迎合中国消费者的口味。其实X5最初是为美国市场打造的车型，该车定义为SAV车型（全称：Sport Activity Vehicle）运动型多功能车，较高的车身高度让其拥有很好通过性，同时更好的视野与空间表现，配合宝马一贯的操控水准，一经亮相就受到了无数追捧。2001年销量就突破了10万辆，2005年更是创造了50万辆的佳绩。

2018年开始第四代宝马X5代号为G05出现，虽然车身线条运动感十足，但前脸大尺寸的双肾进气格栅造型真的很是夸张，第一次见难免有些不适。

那么，如果没有了双肾进气格栅，是不是会帅气很多呢？接下来就让我们看看来自瑞士Sbarro改装的第一代E53命名为宝马XX5，这家公司的创始人为弗兰克·斯巴罗(Frank Sbarro)这位富豪在1971年创立了这家公司。

该公司一直以粗放狂野的设计创意而闻名，虽然造型上相当与众不同，但有些真的让人无法接受，这辆宝马XX5可能就是这样的一款车。

不过显然，这样花哨怪异的设计喜欢被那些追求个性的富豪们吸引，毕竟驾驶这款车出门，你永远不会在富人区的路上看见同款。

第一代宝马X5被认为是宝马家族的一代经典，同时也是双肾进气格栅的先驱车型，这一代X5（E53）仍然很受到汽车发烧友的欢迎，但不知道为什么Sbarro的设计师将双肾进气格栅去掉，取而代之的是与IX电动车相似的封闭式设计，但整体看上去真的还不如宝马IX。

除此之外，Sbarro还将标榜自己独特设计风格的头灯放了上去，X5经典的头灯也没有了，取而代之的是单灯泡外观设计。雾灯处也经历了相同处理，看起来相当奇怪。

车辆的其余部分没有进行太多的改装，只是装饰有Sbarro标识徽章，后部有一些细微的改变，全新设计的保险杠和四出排气。

在车辆内部，你能看见极具时代感的设计，这是你在现款X5上看不见的，宽大舒适带加热功能的真皮座椅、考究的实木装饰，甚至还有一个大约来自2002年的GPS导航，内饰方面保留了经典，通过照片我们看到Sbarro没有进行任何改变。

动力方面，搭载的依旧是4.4升V8发动机，传动系统匹配5速自动变速器，最大功率282马力。四轮驱动，虽然X5跟越野二字没什么关系，但更高的离地间隙可以让你周末前往乡下城堡的旅行变得更加安逸。

这辆车目前打算出售，据介绍可以出口到全球任何一个国家，如果你讨厌运输的话也可以将其保存在瑞士Sbarro的车库中，它们可以存储与养护服务，在此之前这辆车已经在那里呆了五年时间。

它并不便宜要价为49,900瑞士法郎（约合36万元人民币），要知道在美国市场2023款的宝马X5起售价为61.600美元（约合44万元人民币），据介绍该车全世界范围内仅有两辆，那么如果是你会买新还是买旧呢？