江苏省真的很有意思，就有这么两个县，南京没要，淮安又不待见，两个县相互之间还发生一段又一段的“江湖恩怨”。
盱眙、金湖两县同属江苏省淮安市（原来叫淮阴市），并且在淮安都属于外来户。一个当初从外省划出，一个当初从外市划出 ，并且一起隶属过六合专区，最后一起划到淮阴。
所以按理说一起划入淮阴后相对于淮阴原来的下辖县而言，盱眙、金湖的这种关系当初应该算是一对亲兄弟了。
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盱眙与金湖接壤，盱眙在西，金湖在东，中间夹着一个副县级大镇--马坝镇。盱眙县城到金湖县城的距离只有100里路，可以说相当的近。
那么两者之间究竟有什么样的“江湖恩怨”呢？
盱眙与金湖的第一次“恩怨”盱眙虽然一部分处于丘陵地区，但是依傍淮河和洪泽湖，要山有山要水有水，因而盛产龙虾也很正常，更以龙虾烹饪出名，自从举办中国龙虾节后名声大噪，赢得“中国龙虾之都”美誉。
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金湖水系发达，周围有高邮湖、宝应湖、白马湖环绕，所以也盛产龙虾，起初也有举办龙虾节的打算，不料被隔壁盱眙捷足先登，心里多少有点不得劲，于是从金湖流传出了“盱眙是丘陵地区，盱眙龙虾金湖产”、“盱眙龙虾甲天下，金湖龙虾甲盱眙”的豪言。
当人们每每说盱眙龙虾有多好吃的时候，金湖人总会说“盱眙龙虾没得金湖龙虾好吃！”
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有人说金湖龙虾也好吃但金湖人有点“抠门”。
他说，有一次一个同事在外面的盱眙龙虾馆烧了一盆龙虾到宿舍，一起吃龙虾的也有金湖人，金湖人吃龙虾非常快，一个人吃的跟旁边几个人吃的一样多，后来也多次有人在外面的盱眙龙虾馆烧过盱眙龙虾给大家吃。这个金湖人嘴里说金湖龙虾比盱眙龙虾好吃，但是从来没有从金湖带过一次龙虾给大家品尝。
不管是真是假，我想这种做法也似乎减少了一条对外宣传金湖龙虾的途径，而笔者经常看到盱眙人带着烧好的龙虾到外地送人品尝。
盱眙与金湖的第二次“恩怨”盱眙、金湖这两个县一直都是苏北地区为数不多的没有铁路经过的县。但金湖目前已有高铁站在规划建设中。
关于这个高铁站的选址，起初的意见是在金湖县、盱眙的马坝镇之间二选一，最终拥有十几万人口的副县级马坝镇落选了，拥有三十万人口的金湖县胜出，高铁站位置选在与盱眙县马坝镇接壤的金湖县戴楼镇，是为“金湖站”。
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众所周知，马坝是苏北名镇，国家重点中心镇，地理位置极其优越，高铁站花落金湖后心里一度不平衡，同时作为马坝镇上级的盱眙县心里更是有种说不出的滋味，要知道盱眙的人口数量是金湖的两倍多，同时马坝镇作为全国交通重镇的地位更是戴楼镇所不能相提并论的。
但是，最终的结果是金湖终于有了“金湖站”，而盱眙仍然没有“盱眙站”。
至于为什么高铁站选址在戴楼而不是马坝，众说纷纭。有人说因为金湖比盱眙发达；有人说因为马坝再大毕竟是镇，胳膊拗不过大腿，笔者认为后一种说法不成立，马坝如果设站代表的是“盱眙站”，就像戴楼代表的是“金湖站“那样。
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客观来说，高铁站选址在马坝是最合适不过的。东可以兼顾金湖、西可以兼顾盱眙，因为马坝刚好在盱眙、金湖两县的中间位置，离盱眙、金湖两县的县城恰好都是50里左右。并且马坝自身人口众多，每天往来南京的客流量很大，同时马坝处在众多高速、国道、省道、县道的交汇处，交通很方便。
盱眙与金湖还有一个不算恩怨的“恩怨”公元2000年，也就是淮阴市更名淮安市的那一年，盱眙县东阳乡的瓦地村、永丰村和马坝镇的楼庄村共3个村划到金湖县，自此盱眙县的总面积减少了近90平方公里。
有趣的是，瓦地、永丰、楼庄三个村很多人至今仍选择在比戴楼镇、金湖更远的马坝镇、盱眙县城上学和买房。
盱眙县城（图源网络）
但是据笔者了解金湖的社会福利要优于盱眙，就拿现在继续居住在瓦地、永丰、楼庄三个村子的农民来说，逢年过节一些比较困难的家庭或个人会得到政府现金补助和发放生活用品，而隔壁的盱眙在这一方面可能略有不足。
我想主要还是由于金湖经济强于盱眙经济的原因，盱眙的财政收入水平是远远不如金湖的，这个毋庸置疑。
2022年统计（图源网络）
说到这里，笔者不禁想到了什么。当初上级政府把盱眙的几个村划给了金湖以扩大金湖县域面积和补充人口数量，有力地支持了金湖发展，如今在高铁站选址时于情于理都应该将高铁站设在盱眙的马坝镇，但是偏偏设在了金湖的戴楼镇，不禁让人感慨万千。
也许是为了一如既往地支持着金湖这个苏北工业强县的可持续发展吧。
写在最后盱眙、金湖不仅地域相连，盱眙东部地区也与金湖方言相同或相近。
两者在淮安市本身相当于亲兄弟，盱眙后来又划出了几十平方公里的土地和几千人口给金湖，这种关系按理更属于亲上加亲。
当然文中所说的“恩怨”并不是真正意义上的恩怨。
目前来说，金湖发展得很好，盱眙则需要向金湖学习加大工业化进程。衷心祝愿盱眙、金湖明天更美好！
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